鲁达 方得网 庞太生
中国人一般不怕汽车，见了车都不躲。不过，现在不一样了。如果这辆车无人驾驶，您是不是就得立即让开了？
首先，方得网小编先把这车的照片展示一下，您记住了，看着这样的无人驾驶的大卡车，一定可要躲着点。
欧曼EST，是不是很霸气
这辆车的名字就叫欧曼EST，您也可以叫他超级卡车——SUPER TRUCK，没错，就是那个“超人”的超。
好了，其实也没这么可怕。小编刚才只是吓唬您，这辆无人驾驶的超级卡车，智能着呢，看见行人，一定会躲着走，这可比手潮的司机强多了。
因为这是国内首款超级重卡，首款智能驾驶的卡车，所以，小编在这里要详细介绍下：
首先这辆卡车是由福田戴姆勒公司荣誉出品，福田就是那个造福田汽车的那个福田，戴姆勒就是那个造奔驰汽车的那个戴姆勒。
这辆车为啥能够智能驾驶？
为了做到智能驾驶，福田戴姆勒采用了“一云、四互联、五智能”的智能制造体系，以车联网为核心内容，通过平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计，形成主要的三大解决路径。以常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等九大先进技术为支撑。
当然，这辆超级卡车，还有着其他的功能，比如LDWS跑偏预警、TPMS胎压监测系统、自动救援、车辆警报等服务，采用先进的CAN总线技术，实现在线故障监测、诊断、分析，提升整车稳定性、安全性，采用 iFoton车联网系统集成的北斗导航、车载终端、智能传感等功能，帮助车队用户实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理。
另外，就是要特别介绍一些这台超级卡车的心脏：ISG超能动力及AMT变速箱。
搭载的ISG系列发动机
在核心零部件上，采用液力缓速器，下长坡时可保持发动机的正常工作温度，保证行车安全。配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统。驾驶室标配空气悬架，四点气囊悬浮，减震效果更突出，框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求。
这辆车虽然是无人驾驶，但是也一样追求省油：采用空气动力学性能开发，中置进气系统，标配多级变速电控硅油风扇，采用EBP多态（或智能驾驶控制）节油开关，能十分有效地节省用户用油成本。
不过呢，您要问，这车啥时候上路呢？
这个……，首先要看法规。现在，全世界都不允许无人驾驶的车辆上路的！
不过呢，这辆车，有这么多先进的，智能驾驶的技术，就是有人驾驶，也可以自动实现很多功能的！
关于这辆中国首个智能驾驶的卡车，卡友们也众说纷纭。
首先，卡友们最先关注的还是价格的问题。很多卡友对欧曼EST很是期待，对于欧曼EST价格也是非常关注。车的性能这么好，很多卡友猜测，这辆车的价格应该在40万元以上（小编觉得，绝对不止！）。对于这个价格，很多卡友很是难以接受，感觉价格太高。特别是现在经济不太景气的时候，有的卡友道出了心声，很喜欢，却买不起啊！
方得网小编认为，一分钱一分货，这么强大的卡车，贵一点是当然的了。
还有，卡友对ZF的TRAXON自动变速器也表示担忧。认为，这款产品就算在欧洲也还没有量产，啥时候才能在中国量产啊？再加上进入中国还得适应中国的水土，德国人改进的速度又慢，这车啥时候才能配上这变速箱啊？
最后，一些卡友在内饰上也提出了不同的看法，感觉内饰不是怎么好看，而且感觉后卧室空间相对较小，设置不太人性化。（超级卡车可能是不太正常）
欧曼EST的内部情景
虽然，欧曼EST还存在着这样那样的问题，但是，油耗降低30%、碳排放减少30%、货运效率提升70%的超省钱的性能，最重要的是，能智能驾驶啊！对于用户是多大的诱惑呀。
不管怎么样，静等上市了！