鲁达
2015年，东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽“）的汽销量再创新高，在中国汽车行业提交了一份耀眼的成绩单，全年产销汽车28.2万辆，连续5年保持年均18%增长幅度，比汽车行业7.7%的年均增幅高了10个百分点。2014、2015连续两年保持超200亿的销售收入。在竞争激烈的中国国内商用车领域，东风柳汽的市场占有率达4.82%，比2014年提升了0.2个百分点，实现了逆势增长。
6月16—18日，东风柳州汽车有限公司（东风柳汽），作为中国“智”造的典范，将于越南河内在2016东博会越南展中亮相。
领跑中国的重型制造
东风柳汽位于中国广西柳州，拥有有机加工基地、商用车基地和乘用车基地，共占地面积101.3万平方米，资产总值70亿元，主要生产“东风乘龙”、“东风霸龙”、“东风风行”、“东风龙卡”四个品牌共200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV，品牌效应及销售量在中国商用车领域和乘用车领域名列前茅。
东风柳汽作为中国重卡制造领域的佼佼者，多年来为中国卡车安全问题的改进和改善做出了不懈努力。中国率先通过德国TUV公司碰撞试验的高端重卡霸龙507，就是出自柳汽之手。历时4年精心打造的霸龙507，采用的是中国国内首创的龙骨式驾驶室结构，其安全性能满足欧洲法规(ECER29)，在车体外还采用了全钢保险杠，增加了车门防撞梁，最大程度保障了司机的驾乘安全。
不仅在卡车制造上面的卓越成果，2001年，东风柳汽还推出了中国第一辆自主品牌MPV风行菱智，在此后的14年里，始终致力于把自主品牌MPV做专做精、做大做强。同时，它也借MPV业务的增长，从一家商用车企业成功转型为商用车、与乘用车并举的全能车企，并以自主车企销量第七名的成绩驶出柳州，跻身主流汽车制造商行列。东风柳汽的稳健发展轨迹，在自主车企中独领风骚。
从“做产品”到“拓品牌”
2016年，随着物流快递行业的蓬勃发展，公路车市场份额逐步攀升，大马力、轻量化车型逐步成为市场主流，东风柳汽历时3年，集60年造车智慧，整合国内外优势资源，聚焦公路物流运输市场，打造全新战略产品，媲美高端进口产品的重卡——乘龙H7。自2016年1月上市以来，乘龙H7收获无数订单，在多个地市单一推广活动销量破百。
2016年，东风柳汽聚焦十大重点行业，快递业是服务重点。快递行业需求的车型载重量不大，但体积较大。东风柳汽针对快递企业需求，在产品方面为其量身打造，优化产品性能，包括优化动力系统、提升整车燃油效率、轻量化布局设计、大容积货厢以及乘龙V+车联网系统和甩厢技术。此外，在苦练产品力内功的同时，在服务上，“保姆式”服务、大型快递中转中心周围体验店建设，都是因地制宜深化服务转型的举措。
东风柳汽在坚持产品研发领先发展的同时，在公益、文化等综合品牌力领域也将持续探索，促进品牌价值的提升，通过全方位丰富并展示东风柳汽的品牌内涵、企业情怀，有效实现了品牌与用户的情感沟通，为品牌高端化发展做足内功。
东博会助东风柳汽腾飞
东风柳汽积极参加历届东博会，展示中国重型“智”造。在2010年第7届东博会上，作为中国卡车行业的中坚力量，东风柳汽商用车携旗下两款主力车型—重卡霸龙507及中卡乘龙609参展，向世界展现了中国制造同步欧洲技术的高端卡车风采。东风柳汽“风行CM7”商务车更是2014年中国—东盟博览会唯一指定商务接待用车。
东风柳汽不断通过东博会平台，向东盟乃至世界各国充分展示实力和最新产品。目前，东风柳汽已在东南亚多个国家建立了良好的营销网络，海外市场销售不断提升。2014年出口达3000辆左右，同比增长56%,创汇1亿多美元，进入行业年度出口总量前10品牌。其中，出口量排名前3的都是东盟国家，分别是越南、菲律宾和缅甸。
与东博会共舞，东风柳汽在东盟汽车市场站稳了脚跟，下一阶段，将以韩国和俄罗斯为中心向南美地区辐射，进军欧美高端市场，将中国“智”造遍布全球。
海外市场开拓再发力
未来，东风柳汽将继续开拓市场，寻找优质的合作伙伴。一方面，东风柳汽将尊重海外习惯，接受独家代理的形式；另一方面，企业将市场更为细分，按区域、按产品线、按细分市场等不同的角度去深耕细作。对于有合作意向的经销商，企业会不遗余力的提供产品技术、人员培训、网络建设、服务配件、市场推广等多方面的支持。
在中国国家推动国际产能合作，力促中国优势产能及装备制造走出去的新形势下，东风柳汽一直在关注KD（汽配组装）工厂方面的信息，在中东、东南亚和非洲市场进行了积极探索，累积了一定的汽车KD经验。但是，建KD工厂是一个复杂的工程，目标市场的选择、目的国政策、汽车关税、竞争态势等都要提前做好规划。东风柳汽希望借力政策优势进一步开拓海外市场，将“东风”送到世界各地。