鲁达 新GB1589法规实施后，市场对轻量化公路运输车的需求瞬间走到了高点。既能保证运输承载的使用要求还能做到轻量化，成为当今市场用户热捧的产品！
2017创富版M5G/8×4公路运输自卸车搭载曼MC07发动机，通过采用新技术、新材料，成为同类产品中的最节油重卡！——2017应市启航！
人性化升级+科技减重
国内率先采用欧洲重卡减重技术，对车架、车桥、承载悬架与板簧科学优化。M5G/8×4标准版公路运输自卸车装配280×（8+5）车架+HT457驱动桥+降重心轻量化悬架（或HUV橡胶悬架）及轻量化板簧，使整车再降重280公斤，底盘自重低于9吨。针对运输路况较好的煤炭、沙石料运输工况装配295真空胎，可实现再降重416公斤。
M5G驾驶室经典成熟。原装采用德国曼L2000驾驶室结构紧凑，驾驶室标配电动车窗、空气悬挂座椅、空调。人性化的设计，使用更方便，减轻了驾驶疲劳强度。
国内唯一的德国曼重卡搜权合作生产制造单位，底盘采用曼技术轻量化前宽后窄280×（8+5）车架，提高车辆在松软、簸箕路面的行驶的稳定性；同比原车架高度降低20mm，有效降低了货箱的安装高度。
采用曼技术HT457驱动桥同比国内457驱动桥降重100Kg
轻量化少片簧双骑马悬架结构，降低自重80kg。整车高度同比降低40mm，大幅降低了车辆的重心高度，行驶更安全。
国内独有HUV橡胶悬挂，推荐在较好工况的电煤、沙石料公路条件下的配送运输使用。HUV悬架同比普通钢板悬架降低自重260kg。可实现整车自重再将260Kg。
国五发动机-强劲更节油
M5G装配德国曼合资生产的MC07黄金排量7升发动机，国内同排量发动机中率先实现80万公里无大修。发动机模块化设计，同比国内同排量发动机降重260KG。发动机走保里程2万公里，为每位车主提供更多的运输时间，同时使发动机维护成本降低25%。
MC07发动机最大输出扭矩125N.m，动力覆盖280、310、340马力。同比国内其他同类7升发动机最大扭矩1100N.m高出125N.m，增强了车辆的工况响应能力。MC07发动机降低整车油耗3-4升/百公里。
环保更受宠
M5G 8×4轻量化公路运输自卸车引领城市煤炭、沙石料环保运输新高地，货箱盖采用新型密闭可折叠软篷布结构，有效降低车辆运输过程中物料的撒漏。