鲁达
文 | 卡车之家
沃尔沃节油赛已经来开帷幕，作为沃尔沃官方的一组赛事，除了有节油高手的对决，沃尔沃同时也会带来旗下的新款车型让用户了解。在比赛当天，除了比赛用的沃尔沃FM500外，现场还有一款高配的FH 540车型，平时接触国产车较多的我，这才真正体验到了“高端”二字怎么理解。
自2002年推出的第二代FH重卡后，FH重卡的前脸设计语言一直延续至今。这次沃尔沃带来的这款FH 540在外观上同样延续FH家族的设计风格，倒梯形格栅，只是在设计上更加符合现代人的审美。
在外观方面，不单单设计变得更好看，每一代沃尔沃车型都会进行各种优化升级。从第三代FH开始，后视镜摒弃了之前的设计，转而采用了现在的分体式，更加注重空气动力学，减少风阻系数。但同时功能性并没有缺少，电动调节后视镜加热等一应俱全。
540马力配自动挡 多重电子辅助
得益于540马力的发动机，扭矩达2500牛米，提供充足动力，爬坡从容不迫，保证了时效性，强大的动力匹配新型I-Shift 12挡自动变速箱，通过更加智能的换挡逻辑，释放你的右手和左脚，驾驶更加轻松。
有了强大的东西系统还不够，沃尔沃还为这款车配备了较为强大的制动系统，让车辆行驶更安全。这款FH 540配备全车盘式制动，并装备了功能比ABS更全面的EBS制动系统。
沃尔沃发动机缓速制动 VEB+强大的发动机制动，面临下坡也能轻松应对，把对制动系统的损耗降到最低，在标载运输的范围内，无需缓速器将能把下坡时车速保持在可控范围内。原厂自带车速限制，最高时速限制为125公里/小时，后期可自行调节。
强大的动力配上同样出色的制动系统，这个仅仅是安全驾驶的一部分，为了提升该车的易驾驶性以及安全性，沃尔沃还为车辆配上各项驾驶辅助系统。
ACC自适应巡航系统，提升行驶安全性，长时间高速驾驶，难免会偶尔分神，这个系统就能帮你在跟车途中，很好的保持与前车距离，与正向碰撞预警系统（FCW）同时发挥作用，在紧急情况下能帮助车辆紧急刹停，最大限度地减少由于疲劳驾驶或者车距过近而造成的追尾事故的发生。
VDS 沃尔沃动态转向系统，让你的驾驶不再疲劳，双手不再与方向盘角力，当方向摆正时，手不用扶方向盘，改系统能维持车辆的直线行驶，经过颠簸路段，直接松开手，方向照样维持直行，并且在车辆经过颠簸路段时，感觉不到方向盘有一丝抖动，系统通过每秒2000次的控制电机维持车身稳定。
全车气囊悬架 大油箱=长续航
自动控制 操作更简单
沃尔沃FH 540除了提供给驾驶员安全性以外，还注重人性化，让开车不再累，司机只需掌握好方向，像大灯、雨刮等设备就让其系统自动启动，
与司机长期紧密接触的座椅，FH 540配备气囊座椅，支持多向调节，高度、靠背、腰部支撑，无论什么体型的人，总能让你找到合适的坐姿。符合人体工程学设计。
人性化驾驶室 按钮操控方便
与司机接触最多的除了座椅，还有方向盘，皮质材料包裹的方向盘，配有多功能按钮，车上大部分功能均能通过方向盘来控制，包括定速巡航，电话接听，娱乐系统控制，ACC，以及仪表显示信息的控制。
可能你会问，空调不是也要手离开方向盘去控制吗？这个也不需要，FH 540配备自动空调，设定好温度后，自动恒温。一直设定一个舒适的温度，就不需要再操心了。
沃尔沃FH540配备高顶卧铺驾驶室，一般的长途物流运输，都会配备主副两名司机，很多人的习惯就是，一人开车一人休息，开车要轻松，那休息肯定也要舒适，FH 540为驾驶员配备双卧铺，其中最常用的下卧铺宽度达800mm，加上厚度可观，躺上去不比家里的床差。此外，车辆配备全气囊桥，加上驾驶室四点气囊悬浮，路面能传到驾驶室内的细小颠簸已经相当弱。
据了解，明年沃尔沃有可能引入前独立悬架车型，使得卡车的稳定性、精确性和控制性都有所提高。该系统和上面提到的动态转向系统相结合，可以在在长途运输里发挥更大的优势。
并且在低速条件下，方向盘转向会变得更轻巧顺畅。沃尔沃的独立前悬架系统使得卡车的前轮不再彼此影响，使得车辆在高速公路上能更为平滑和稳定的前进。该系统由双横臂组成，可以使车轮能够彼此独立地垂直移动。
自1993年沃尔沃推出了第一代FH车型，推出次年即获得社会好评，在往后十几年的时间里，沃尔沃FH车型不断的进化，动力强、可靠性高、安全舒适易驾驶等成为了沃尔沃FH重卡的标签。（文/图 陈锋传）
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