鲁达 国六标准我国已于2016年12月公布，在2020年前分步实施，2020年1月1日后强制执行。今年，也出台了“10月起，京津冀禁售国六以下车用柴油”政策，未来国六标准只会越来越严。你以国六为选车标准是对的，说明还是很有政策观察力和远见。
国六轻卡类型价格：
2017年6月，国内首辆国六标准轻卡--解放国六轻卡虎VN正式下线，搭载全柴发动机，这是一汽解放青岛汽车针对未来要实行的国六标准而迈出的重要一步。目前，市面可见的仅有2种类型国六标准轻卡。
1、一汽解放虎V载货车：
厂商指导价：7.25-25.3万
驱动形式： 4X2
发动机： 大柴 福田康明斯 潍柴 全柴
最大马力： 120马力 141马力 160马力 130马力
排放标准： 国五/欧五 国六/欧六
前进档位： 5档 6档 8档
货箱长度： 4.21米 3.65米 3.85米 5.8米
2、依维柯Daily载货车
厂商指导价：暂无
驱动形式： 4X4 4X2
发动机： 菲亚特 F1CFL411F*A 依维柯 上菲红
最大马力： 170马力 180马力 146马力 205马力
排放标准： 国五/欧五 国六/欧六
前进档位： 6档 8档
额定载重： 1.735吨
能否回本？
这就是个仁者见仁、智者见智的问题了。
由于我国对货车运输的管理越来越范围，限行、查超载、查资质、查排放等将越来越严，"不超载不挣钱"，限载后运费低了，跑一趟油费成本等反而增加，对货车司机来说挣钱也实属不易。
建议：1、如果货源少，不如不做，帮别人更好。
2、加入货运公司或联盟，这些企业集产、销、租、售、货源、市场开拓与保障为一体，减少运营风险。我有妻堂弟在新都开办的正是这一类企业，据说运营还不错。
3、自己在家乡小城镇、农村跑运输，这几年农村建房普遍，还是有不错市场。既可以照顾家里，闲时还可以干点别的，这也要看个人的业务联系能力了。我一姨父在农村跑了几年，车换了几辆，新房子钱也挣到了，听说至少10万+一年。
4、专业跑鲜活、冷藏，水果、农产品运输等，国家对这类民生、农产品运输持鼓励态度，无需缴纳公路通行费用。