您的位置 首页 > 爱车一族

[4.2高栏车价格图片]4.2高栏货车图片?

让百万货车司机精确避让限行、限高、限宽、限重路段,安全行车不饶冤枉路的免费导航。

点击关注右上方头条号【尘埃ZENITH】,百度搜索【货车宝导航】了解更多对于货车禁区的规避方式。

自从抢货厉害的17.5米大板被禁之后,货运市场按理说应该是比17.5米稍短的车辆称霸,但是事实情况却非如此,称霸货运市场的反而是以前很不起眼的小小弟——4.2米轻卡。

在现在的运输道路中,4.2米轻卡并不按照以往的套路来,却都搞起了长途运输。

网上4.2轻卡被卡友们“赞”称既可以拳打6米8,又可以脚踩9米6。

还有的卡友呢,坚信“投机取巧永远不会长久”。

下面就给大家浅析一下4.2米轻卡为何让大部分卡友如此担惊受怕,将来局势究竟走向到底如何?

第一,4.2轻卡本身的问题。

所有的厂家在货箱长度上也越不过4.2米这个坎,过了这个尺寸就要上黄牌了,这是国家的政策,没办法改变。因此车厢就只能横向发展了,不能加长,那就只能加宽了,只加宽还不够还要加高。

国家没有出台过任何政策来限制治理4.2米轻卡,4.2的司机也想着毕竟多拉一些货就多赚一份运费,市场不景气,只能靠多拉货来赚钱了。

但是就是因为这样干,很多卡友苦不堪言,甚至6.8米的中卡已经混不下去了。

第二,载重量的问题。

蓝牌轻卡驾驶证上标明:车货总重不能超过4.495吨。确实是表明了总重不能超过4.95吨,却很多卡友留言到:“高速公路上总重只要不超过18吨,治超站是不管的。谁会看你证上的5吨。”

于是蓝牌轻卡通过钻绿通的空子,拉18吨货,真的不怕被查、不会被查。黄牌车限行,蓝牌车真的不怕被限行。

第三,营运证与资格证问题。

2018年底,全国范围取消蓝牌轻卡的营运证与资格证,到时候只要有C证就能开,分扣完了随时再考,不怕降级。说明有了下图中的行驶证,轻卡就可以真的“为所欲为”了。

运输市场的不景气,厂家也是挖空心思想着怎么符合当下市场,拉的越多,运费越低,运费越低越想着办法去多拉货,依此造成恶性循环,周而复始形成了今天的运输市场。

但,最近收到一些消息

卡友称近期有大量的4.2高栏车进入二手车市场,但许多车主并不敢轻易更换4.2轻卡。

估计是国三现在已经开始实行淘汰模式,前四后八也中了第一枪的政策,国家治理4.2轻卡与套牌的17.5大板的第二枪,应该不远了,所以很多卡友较为谨慎。

最近两年政策出了不少,但落到实处就不剩什么了。政策要落实才是政策。一纸空文是寥寥无用的。运输标准规范化,标准化,运费自然就会上涨。

没人超载,运输也安全,每一辆车都有着自己的定位与货源需求,卡友们也就可以放心安全出行,挣着自己的小利润了,美滋滋的过自己的小日子。

大伙说是不是这个道理。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“4.2高栏车价格图片,4.2高栏货车图片,4.2高栏车价格,4.2高栏新车价格及图片,4.2米高栏车图片及价格,4.2高栏车图片大全”边界阅读