鲁达 为了提升制造业的智能化水平，德国政府提出了工业4.0高科技战略规划。随着第四次工业革命理念的引入，国内很多精细化制造企业，特别是具备外资优势的中德合资企业，都开始朝着工业化4.0时代迈进。
作为半挂车承载车身重量零部件的车桥，因默默的隐藏在底盘下，常常被大家所忽略。但其却有着举足轻重的作用，肩负着承受卡车重量和保持车辆稳定性的重任。特别是挂车车桥领域，很少能有一家品牌可以经历百年，BPW就是其中极为少见的一员。
● 百年历程 不断创新
19世纪末期德国刚刚统一，扫除了封建势力，为第二次工业革命的发起奠定了基础，经过战争过后的德国工业百废待兴。在此历史背景下，BPW公司于1898年在威尔市正式成立，起名为贝尔吉斯专利车轴厂，百年品牌就由此开始。
20世纪初期，德国的主要运输和交通工具主要还是依靠马车，1914年经过短短10几年的光景，BPW已经成功生产了30多万根铁质车轴，用来装配四轮大马车、托运马车及农用车。
随着技术的不断创新，1923年BPW迎来了历史上第一次革命性的创新，BPW与SKF-诺马一起研发出了适用于马车和挂车的柱式滚子轴承车轴，该车轴事行驶速度大大提高，并且承载能力增加了50%，车辆牵引力减少50%。
经过了近半个世纪的不断发展和壮大，1937年BPW正式转制为有限公司，并且开始在世界各地逐步建立起自己的销售机构，员工首次超过了1000人，为BPW日后的强大奠定了非常坚实的基础。
1950年进入20世纪中期后，BPW研发出一种新的材料K钢，可以使车中重量减轻更多，与当时普遍使用的实心横截面轴管相比，中空方型轴管K钢更轻，但却拥有更高的载荷量，并将该材料用于一系列的生产中，这无疑是实现车轴轻量化的第一步。
1954年开始BPW开始生产制造轻型卡车驱动轴和挂车非驱动轴，但是后来停止了驱动轴的生产，开始专注于非驱动轴的生产和制造。1966年随着第一部电子计算机的诞生，一年后，第一台电脑控制的数控机床便应用于车轴的生产，并逐步实现了半自动化生产，迈出了把高科技转化为生产力的第一步。
1981年BPW拥有第一台焊接机器人，开始广泛应用于各类车轴和悬挂的生产，使产品焊接质量得到质的飞跃。随即建立了BPW布鲁彻姆试验中心，模拟车辆运行时车轴的各种负载和制动状况进行实验，便于研发提高产品质量。
中国进入90年代以来，开始全面落实改革开放，对于承担主要运输任务的重型载货车的需求不言而喻，为了配合和支持中国地区业务的发展，积极的拓展车轴市场，1995年BPW在中国成立了BPW（梅州）车轴有限公司，全面引进德国先进的车轴生产线，生产各类BPW车轴。
● 德国品质 结缘中国
BPW在车轴方面提供了非常全面的类型产品，包括标准系列非驱动车轴、随动转向车轴、400K轮毂系统、空气悬架和车轴、单点式钢板弹簧平衡悬挂车轴、一线两轴、挂车转向盘、刚性和可调节全挂车牵引机构、微型和小型挂车底盘零部件和总成以及自动调整臂、制动气室等，为客户提供更专业、高品质的轴类产品。接下来我们就简单的了解一下，每种产品的特点。
1、标准系列的非驱动车轴有H、KH、NH、KM、NR和NM这六个系列，目前供应国内市场的HZM10010、HZM12010、HSM12010、HZM13010、HZM14010就是典型的H系列车轴。H系列车轴主要适配于标准挂车，其它系列的车轴主要用于低平台和超低平台的挂车，标准车轴与钢板弹簧悬架配合使用。
2、LL系列随动转向车轴，转向角度在12-40度之间，分空气悬挂专用型和钢板弹簧专用型，此种车轴不能单独使用，只能在多轴半挂车车上与其它车轴一起使用，并且只能安装与其它车轴之后。在多轴挂车上使用转向轴可以更好的提高挂车行驶机构的效率和延长轮胎的寿命、降低油耗和轮胎成本，在3轴以上的半挂车，使用转向车轴后，效果更佳明显。
3、BPW 400K轮毂快速拆装系统，使更换和维护变得更加方便快捷，就像更换赛车车轮一样，只要拧下轴头的螺母，就可将整个轮毂、轴承、制动鼓和车轮一起拆下。特别是在野外临时作业的条件下，可以方便快捷的拆装轮毂，检查制动系统，并且保证多次拆装而不会污染润滑脂，延长轴承的使用寿命。
4、空气悬架车轴的种类和分类方式与标准车轴基本相同，空气悬架有SLM、SLO和SLU三个系列，空气悬挂调节系统可选配前提、后转、前提后转、手动调高、电控和气控、半自动和全自动等多种调节方式。BPW空气悬挂气囊使用寿命长，并且大容量的气囊使车辆运行更安全、平稳。
5、单点式钢板弹簧平衡悬挂车轴，对道路条件要求比较低，适应性强，单点悬挂于挂车之间的安装简单，但是由于其结构的特性，只能用于双轴半挂车。
6、一线两轴主要用于超重型低平台挂车，结构紧凑，维护简便。在非公路长途运输例如军事、工程、林业、石油、化工、航天、海运、造船等行业广泛应用。
7、微型和小型挂车主要用于农业、旅游、军事、工业、交通、市政建设、通讯和野外作业等。这些挂车的车轴是摆臂式橡胶减震车轴，结构简单、运行简单、柔和顺畅。
BPW新颖独特的方管设计，可以提高车轴抗弯曲抗扭的能力，独有的1度外倾角设计，使挂车在过弯的时候有效的减小内轮差面积，更加容易，并且能够延长轮胎使用寿命。遵循国际化的标准设计，预留ABS安装空间，可以与所有厂家提供的ABS系统匹配，为用户后期的单独改装维护提供方便。
● 编后语：
BPW车桥在国内这个专业领域可以说有着舍我其谁的地位，很多司机提起BPW都说是国内最好的车桥，出色的制动性和抗热衰性能，深得用户的喜欢，有着非常不错的口碑，但也因为昂贵的售价，往往让许多司机望尘莫及。随着工业4.0计划的提出，BPW携带其领先的技术和产品再次发力汽车后市场领域。
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