鲁达 自卸车火了！
2018年上半年，国内重卡市场整体销量再破新高达到了67万辆。从细分车型来看，与去年相比，今年增速最快的并不是牵引车，而是自卸车。据数据统计，1-6月，国内自卸车销量达到14.8万辆，同比增长99.6%。
在大火的自卸车市场，考虑到基础建设的加速和蓝天保卫战政策的影响，渣土车成为了各大主机厂布局自卸车市场的重点车型，其中解放J6P智能渣土车、重汽斯太尔智能渣土车、陕汽德龙智能化渣土车、红岩智能化渣土车、比亚迪智能渣土车在业内引起了不小的关注。
接下来，方得网就为大家盘点一下国内这5款智能渣土车。
解放J6P渣土车：主打智能化管理
作为重卡市场的老大哥，解放已经稳居榜首多年，除了主力车型J6P牵引车以外，在自卸车市场，解放凭借J6P智能渣土车拿下了不错的份额。
据了解，解放J6P智能渣土车是一款主打智能管理的车型。首先在动力方面，该车动力搭载的是8.6L锡柴发动机，最大350马力，扭矩达15500N.m,满足国五排放法规，匹配的是12档的变速箱，可以满足重载需求。其次，渣土车的上装部分，解放J6P智能渣土车采用了高强度合金钢板一次冲压成型的车架，U型货箱，电动折叠式顶盖。为了保证货箱渣土不洒落，车厢的后盖部分还加装了密封条，可以减少抛洒，避免二次污染。
另外，在智能化方面，J6P渣土车安装了一套北斗卫星导航系统的车载终端系统，该系统可以实现后台车队实时监测，方便统一管理，并且该系统还能和政府相关部门建立连接，方便对其对车辆进行监管，包括超载超速限速、区域行驶路线提醒、路线偏离提醒、超速提醒、疲劳驾驶提醒、故障报警、能效分析、维保管理等功能。
重汽斯太尔渣土车：采用进口材料货箱
斯太尔D7B智能化渣土车是中国重汽依托经典车型斯太尔专为城镇建设打造出的一款产品。该车自上市以来，凭借进口瑞典货箱受到很多用户的青睐。
据了解，重汽新斯太尔D7B渣土车采用了欧洲主流驾驶室总成，全骨架设计，国内重卡驾驶室钢板厚度最大。底盘动力方面，该车装配曼技术调校后的斯太尔D10发动机，应用欧洲重卡先进传动系匹配设计原理，配备磨损低、更经济的行星齿轮结构变速箱，使车辆的运行节油性能达到最高国内标准。且针对发动机油耗最大的此工况阶段，重汽新斯太尔D7B还采用了低速大扭矩发动机技术，D10发动机1000转时扭矩即达到1300N.M以上，发动机扭矩在低速区能够实现迅速攀升，达到良好的经济运行状态。
此外，新斯太尔D7B智能渣土车最受关注的是上装部分。该车的上装是国内独家采购瑞典Hardox高强度钢制造新型U型货箱，该货箱是采用进口瑞典Hardox450高耐磨轻质板材制作，结构坚固美观。货箱重量同比其他板材降低15%—20%，可实现单趟多运输600～800公斤；采用国际领先水平密封环保盖，厢体外部光滑、内部平整、卸料无残余、清洗方便，后门加装气密封条防遗撒、防漏水。
陕汽德龙新型渣土车：提升驾驶舒适性
以工程车见长的陕汽，在自卸车市场占据了很大的优势，其推出的德龙系列智能渣土车更是大受用户的关注。
其中陕汽研发的X3000智能新型渣土车以环保、高效等核心优势获得市场的普遍认可，尤其是通过智能化、舒适性等性能升级，大幅改善了渣土车司机的驾乘舒适性。
据了解，X3000驾驶室采用四点液压悬浮+主座椅组合减震，座椅带无级可调腰拖，并且室内采用多重降噪、隔音、保温技术，气密性更好，在车辆行驶过程中减少驾驶员的驾驶劳累；动力上搭载潍柴WP10发动机，最大336马力，最大扭矩为1500N·m，匹配法士特12档的柔性换挡技术的变速箱，满足国五排放标准。相比竞品换挡力降低40%，有效降低驾驶操作劳动强度和疲劳度；上装部分，采用电动折叠式篷布顶盖+后门板双密封结构，实现车厢全封闭、无抛洒，后门平面设计，减少尘土附着，降低扬尘污染，还可选装自清洗系统，气体加压设备，确保车辆全方位无附着,平板结构大箱，保证车辆在装土的过程中不挂土、不沾土。
另外，该车搭载一套天行健智能化管理系统，该系统通过与整车发动机、电气路系统相连，可采集多种车辆运行数据，对驾驶员行为进行“动态数据”监控。同时，天行健还可实现对发动机和车身电气系统的远程控制，实现区域限速、违规限速等功能，有效提升车辆安全管理能力。
红岩金刚新型渣土车：工程车里的王者
上汽红岩凭借依维柯的技术，使得其产品在品质、性能方面具有一定优势，长期以来被广大用户誉为“工程之王”。
目前，上汽红岩在工程车市场已形成红岩金刚和杰狮两大主力车型，其中红岩金刚新型渣土车在今年的市场关注度相当高。据了解，该车在安全性能、舒适配置上尤为出色。该车型拥有四点悬浮驾驶室、高强度轻量化车架、驾驶室整体后移技术、双回路气制动系统等多种主被动先进配备，还通过了欧洲ECE R29碰撞安全性能权威标准验证，能够全方位保护驾乘人员的生命安全。在舒适方面，超大驾驶空间，视线开阔无死角；抗震效果好、密封性强、噪音低，各种配置堪比高档汽车；车载智能终端系统，随时随地控制和管理车辆。
另外，上汽红岩金刚新型渣土车最大的特点是在排放法规上进行了全新升级，为了能够在尾气排放方面高于国内通用标准，该车采用了SCR+DPF的技术路线，满足国家法规要求。
比亚迪智能渣土车：电动化的代表
前不久，比亚迪的纯电动智能渣土车正式投放市场。相比传统动力系统的渣土车，比亚迪推出的这款智能电动渣土车可谓是博得业界不少眼球。
据了解，比亚迪T10ZT纯电动智能渣土车的是根据深圳技术法规要求打造的一款纯电动车型，该车上装采用的新型U型货箱，提供平推式折叠顶盖和摇臂式整体前移顶盖两种密闭系统选择，整车尺寸为9610mm×2550mm×3210mm。
在最受关注的动力方面，这款电动渣土车满载续航里程280公里以上，最大爬坡度达50%，并且在动力系统还采用了比亚迪多项全球领先或行业首创核心技术，一是采用全球首创电动集成桥总成技术，配备180KW双电机+4AMT变速+16吨级车桥，实现不同动力输出，提高驱动效率与经济效益；二是采用行业首创六合一集成控制器，集驱动电机控制、高压配电、转向电机控制、制动空压机控制、双向DC逆变器功能于一体；三是采用高安全标准电池包，整车电量435kWh，并配备行业首创动力电池热管理系统自动，将电池电芯温度控制在最佳范围，确保车辆全生命周期运营品质。
结束语：
受多重因素影响，智能、舒适、环保等逐渐成为了自卸车市场的主流趋势。从目前发布的新产品上来看，很显然，各主机厂都没有错过自卸车市场大火的机遇，在渣土车等细分领域提前做了布局。
那么，解放、重汽、陕汽、红岩、比亚迪这5款车型，你更看好谁呢？
作者：方得商用车