鲁达 在江淮的轻卡产品线中，帅铃是定位高端的车型，骏铃次之，定位中高端。骏铃H是宽体版本，骏铃K则是窄体车型，本文将介绍宽体的H系列车型。
在介绍新款的骏铃H之前先看看老款的骏铃是什么样子，老款的骏铃驾驶室由于使用的时间太久，前脸在近年也改款过多次依旧不能掩盖驾驶室老旧、缺乏时尚的弱点，特别是侧面透露着上个世纪末期的风格。
再看新发布的骏铃车型，给人眼前一亮的感觉，造型变的更加时尚帅气，整体造型变的更加圆润，大灯熏黑设计，造型科技感较强。不过外观这个东西还是看个人喜好，有些人可能就不喜欢这个造型，更爱经典的那一款。据悉在初期新旧款会同时销售，后期旧款车型会慢慢淡出市场。
造型光圆润还不够，骏铃在大灯与转向灯之间设计了一条明显的“腰线”，整车看上去就不会像一个傻乎乎的胖子。
正面转向灯是LED发光源，车门上的侧转向灯是普通的灯泡，整个转向灯的造型非常连贯自然的从前脸过渡到侧面。
侧面变化也比较大，和老款的骏铃已经没有多少联系，车门玻璃的面积更大，但是玻璃窗下沿的离地高度也增加了不少，盲区相应的会大一些。
为了解决上面提到的盲区问题，骏铃H的后视镜组已经和中重卡无异，采用门镜设计，后视镜一大一小双镜片，有效改善视野效果，特别是副驾驶侧的后视镜组，正面、侧面都装了一个照地镜帮助改善盲区。
轻卡用少片簧的比较少见，国内的轻卡都是劳累的命，你懂的。骏铃的定位也不是和帅铃一样，他一出生就注定是要当一个多面手，轻、重都要拉。
在动力系统上，江淮和纳威司达合作也有好几个年头了，迈斯福发动机已经开始成为主力机型推广。展车搭载的是4缸3.2升的迈斯福发动机，最大扭矩450Nm(1500-2200rpm)，最大马力158hp。初期只有这一款发动机装配，后期会丰富配置，提供其他的品牌机型的国产发动机。
与之匹配的是铝合金壳体的6挡手动变速器，型号LT6T540。
前后轮均为7.00R16钢丝胎，前后轮均为鼓式制动器，还是气刹哦，后桥带断气刹，非常适应国情的一个配置。
惊喜的发现后保险杠上有4个倒车雷达探头，增加安全性的一个配置，轻卡在城区行驶、倒车情况复杂，有他会减少事故的发生，不过有个疑问就是雷达装那么高效果有多少？
车架右侧的位置比较空，只有一个储气筒和蓄电池。自从江淮和纳威司达合作之后整车的制动管路全部都使用了彩色，便于区分。
原厂上装外观上无可挑剔，漆面光亮，造型也非常美观，这是副厂上装较难做到的一点。
到了今年，稍微上档次一点的卡车厂商都会配上电动玻璃升降和中控锁，江淮骏铃H不但是配了电动玻璃升级，主驾驶侧还有一个“AUTO”挡位，意味着可以一键升降车窗。想象是美好的，实际上江淮这个只支持一键下降功能。
内饰整体是深灰色，织物座椅看上去也不掉价，采用2+1座椅结构，中间的座椅不用时可以放倒。
这款方向盘成了江淮的标志，帅铃、格尔发K6等车型都是同款。多功能方向盘的按键离手位置很近，双手握在方向盘上小范围活动手指即可触摸到按键。波轮式的按键手感反馈特别好，力度适中，使用起来比按键更顺手。
仪表盘也成了家族化设计，五环依次排列，一眼看上去视觉效果不错，中间一个3.7寸的液晶显示屏，整个仪表是一个对称结构设计，包括指针。左侧的气压表和车速表都没有什么问题，指针都是顺时针转动；
问题就出在右侧的两个仪表，为了追求对称效果，发动机转速表是逆时针旋转的，水温表和燃油液位表也是逆时针转动；我们常人习惯了顺时针转动的指针之后再去看逆时针的仪表就会不适应，特别是发动机转速表，有点反人类了，为了美观，损失了实用性。
大灯带有电动高度调节功能，在驾驶室内就能调节大灯高度了，不需要拿着螺丝刀自己去拆开大灯调节。短短几年时间这项功能在国产车上基本快成了标配，进步真快。
参展车型配置果然丰富，配有MP5。
最炫按键莫过于这个危险警告灯开关，设计师是努力的想做出宝石的效果啊，质感着实不错，怪我水平太差没拍出来。说个很实在的问题，表面硬度如何？用了一段时间表面布满划痕那就逼死强迫症了，贴个膜可好？（开个玩笑，还是挺喜欢设计师的创新能力）
轻卡一般都是短途行车，行李什么的虽然不多，杂物却会比较多，骏铃没有浪费仪表台上的空间，做了两个浅浅的储物格。
平顶驾驶室不奢望顶部能有多丰富的空间，放点单据、小杂物还是没有问题的。
副驾驶储物空间也很有创意，第一次在车上看到这样的设计，不过那个杯架......只能放下易拉罐装的可乐，550ml的矿泉水基本是没戏。
好在驾驶室中间还有两个杯架，副驾驶也能使用到，不会因为没有地方放水而尴尬。
卧铺宽度有点出乎意料，大约50cm左右，轻卡卧铺能有这样的成绩不容易。
结语：
整体看下来，江淮骏铃的这一次升级改款产品很有诚意，外观上不用说，迈上了时尚的道路，底盘一直是江淮的强项，承载能力和可靠性都有良好的口碑，再加上更先进的迈斯福动力加入优势更大；内饰的改变、舒适性的提升都是很明显能看出来的。在展会现场看的这款产品我就惊了一下，特地问了一下工作人员这款产品的定位，在某些地方看来给我的感觉是已经比定位高端的帅铃做的还好。
提加卡车人网签约作者：trucksforever