鲁达 2016年2月中旬，国内两个高端轻卡品牌成为大众焦点。前者是凯锐800荣获了由中国国家知识产权局和世界知识产权组织共同主办的第十七届中国专利奖颁奖大会的外观设计优秀奖;后者是江淮轻卡走出大陆，向香港企业交付了45台江淮轻卡。
“外观设计奖、大陆轻卡赢得香港企业青睐”，这在十年前的中国轻卡界根本是不可想象的。但如今，江铃、江淮等中国轻卡制造企业，在国外企业技术封锁的壁垒下，成功突出重围，将中国轻卡的“呆板”形象从消费者脑中成功抹去。如今，江铃轻卡、江淮轻卡已摇身一变，成为集前卫设计、舒适驾乘、高效动力等特性于一身的致富好帮手，尤其江铃凯锐800H、江淮帅铃H等高端产品更是代表了中国轻卡制造工艺的整体高度。
凯锐800H作为江铃轻卡的拳头产品，帅铃H系列作为江淮轻卡的扛鼎之作，它们在动力、故障率、油耗等多方面均表现出色。如此出色的产品，自然也难免逃脱消费者将他们拿来彼此对比的尴尬境遇。
动力：凯锐800H节油，帅铃H功率可选。
轻卡作为短途运输的主力军，它们的动力自然是卡友们最为关注的一个点。而在动力方面，凯锐800搭载的基于五十铃和福特标准，联合德国FEV共同研发的豹腾3.0发动机。技术成熟，安全可靠，且在节油性方面表现出色，3.0L的排量可产生112kW的功率，升功率达到38.7kW/L。
反观，江淮轻卡的帅铃H系列有多个版本，搭载的有潍柴、江淮或康明斯发动机，不同的发动机也让轻卡的最大功率在88~121kW之间可自由选择。相对来说，江淮轻卡在产品丰富度方面尤其优势，但在升功率方面，凯锐800H的38.7kW/L，江淮轻卡无出其右。
变速箱：凯锐800H德国造6速，帅铃H5、6速可选。
除却动力方面的差异外，在变速器方面凯锐800H与帅铃H系列也有所不同，凯锐800H采用的是德国格特拉六速变速箱，拥有最先进的三锥面同步器，能够为凯锐800H提供更为精准的控制和更好的传输效能，使得整车的低油耗属性更为出众。
帅铃H系列在变速箱方面也各有不同，有国产5速、6速可选，相对较为自由。但相比之下，凯锐800H德国造的三锥面同步器变速箱，更具黑科技。
在国四技术方面，凯锐800H依旧采用的是EGR技术，而帅铃H系列EGR、SCR技术也可自由选择。所以整体比较下来，凯锐800H在产品丰富性方面输于帅铃H系列，但凯锐800H在变速箱品质、升功率方面更具优势，所以作为消费者，不可一刀切地认为谁好、谁不好，而是要根据自身使用环境和需求购买。