鲁达 一、 使用假（仿）冒滤清产品的严重危害
近来多家服务站及用户反馈部分重汽车辆在使用过程中突然出现发动机无力，爬坡能力差等故障表现，经重汽相关技术专家现场勘察发现，部分用户自行购买装配的曼胡空滤或燃滤滤芯均为假（仿）冒产品，进而导致严重影响整车动力性能，并为发动机异常磨损埋下了重大隐患风险。因此我们特应广大用户要求，制作本重汽滤清产品真假件区分说明书。
☆假（仿）冒产品 10 公斤尘土 过滤效率小于 80% 过滤后 尘土大于2 公斤
☆正厂产品 10 公斤尘土 过滤效率大于 99.7% 过滤后 尘土小于0.03公斤
☆高质量的过滤滤材及高质量的制造工艺和专利设计，
接触火源不会如假仿冒产品整体烧掉或严重变形。
☆高质量的过滤滤材及高质量的制造工艺和专利设计，
滤材涉水后强度良好，不会出现并折，吸溃等失效。
二、关于T7H车辆使用真假（仿冒）滤芯导致发动机机油消耗高的故障案例分析
在前期的售后服务过程中，发生了多起HOWO-T7H车辆发动机机油消耗高、下排气、冒蓝烟的故障，通过服务人员现场拆检发现，造成这一故障现象的原因主要是用户未按期保养、使用了假冒的滤芯，导致了发动机的早期磨损引起高压气体下窜到曲轴箱，曲轴箱压力太大造成的喷机油或者给缸套及活塞润滑的机油由于四配套的磨损，进入燃烧室参与燃烧造成的烧机油。
案例1：
T7H牵引车，用于拉煤粉，载货120吨左右，行驶里程：181672KM，用户反映发动机机油消耗较多，有下排气、冒蓝烟情况。
现场经过检查，发现该车有轻微下排气，进一步检查发现该车的保养非常差，空滤内抖出大量的煤粉杂质，并且滤芯不是原厂配件；检查增压器叶轮间隙略微有点大（可正常使用）叶轮端有灰尘附着叶轮表面；中冷前以及中冷后管路均有大量的黑色粉尘；拆开机滤后发现机油滤芯的滤纸已经内位贯穿，被吸破；打开油底壳发现机油比较脏，发污。
案例2：
T7H牵引车，用于货柜冷藏运输，车货总重55吨，行驶里程：229303KMKM，用户反映发动机机油消耗高。
现场检查发动机机油加油弯管有漏油现象，有轻微下排气，废气管有轻微滴机油现象。检查空滤为非原厂件，质量非常差有橡胶掉块，检查发动机进气道较脏。
通过以上故障案例发现：车辆机油消耗高的原因都是未按保养周期更换发动机油、机油滤芯及空气滤芯，未按要求使用正宗原厂滤芯，都选用了假冒的副厂滤芯，导致发动机进气道内进灰尘颗粒物后导致发动机非正常磨损。
针对以上情况，济南豪立信重卡配件广而告知用户上述故障案例，引以为戒，讲解使用副厂滤芯的危害，一定要使用曼发动机专用机油、正宗原厂滤芯；按照保养周期定期保养，恶劣工况（如严重超载、拉煤粉等环境差）下应适当缩短保养周期。如因未按周期保养、使用非曼发动机专用机油、副厂滤芯造成的发动机早期磨损，属用户责任，自费处理，不予三包索赔。
三、真假（仿）件区分要点
★曼发动机燃油模块滤芯部分（即T7/T5G车型发动机精滤滤芯）
★空滤滤芯部分
空滤滤芯分为主滤芯与安全滤芯，安全滤芯套入主滤芯中使用，如下图所示：
区分要点 ：
1 、 所有正厂产品外部网格状纸质护圈 均为暗绿色 。
2 、 主滤芯上下端部以及安全滤芯上端部 均为橘黄色软质PU 塑料 ， 具有很好的韧性 ， 人为按压不会导致塑料与滤纸分离
区分要点 ：
3 、 主滤芯与安全滤芯上端部 均 清晰规整的印有产地 、 厂家代码 、 产品编号 、 生产日期 、 工序 、 重汽LOGO 等信息 。
4 、 主滤芯和安全滤芯上端部中间黑色塑料盖上均刻有生产日期及材料成分标识等信息
☆空滤滤芯部分-部分假（仿）件图片示例
★HOWO燃滤滤芯部分-正厂产品壳体印刷样式
☆HOWO燃滤滤芯部分- 正厂产品壳体印刷样式与假冒件印刷样式的区别
☆HOWO燃滤滤芯部分- 正厂产品WK962/7 壳体印刷样式
☆ HOWO燃滤滤芯部分- 正厂产品WK962/7 壳体印刷样式与假冒见区别
其它注意事项
★关于曼发动机（T7/T5G）手泵内部出现气体非故障的说明
手泵的主要功能在于更换滤芯时泵油，以排除精滤清器中的空气，保证发动机正常启动，在其它正常情况下，一般无需按压手泵。部分柴油本身在生产及转运过程会溶入少量空气，在车辆正常使用过程中，此少量气体会慢慢析出，并集中于下图所示塑料杯螺纹处，此为正常现象，不影响发动机正常工作，非手泵本身泄漏导致。如气体较多用户也可以自行泵气处理。
注：经我司对前期返回的二十余起报修类似漏气、泄漏故障的手泵分别进行正压和负压测试，均未发现泄漏。