鲁达 “销售部今后的打法就是主攻优势产品，吃透市场，进而拿下市场。” 中国重汽集团销售部总经理张晓东在上海车展上这样说。
市场竞争正如打仗，需要“稳、准、狠”的眼光，本次上海车展的展车，就能窥见重汽对市场的布局正是如此。
本次车展，中国重汽展出的车型包括重汽HOWOT7H6×4燃气牵引车、T6G8×4自卸车、T5G4×2快递物流车、C7H6×4智能卡车、C7H4×2低位鞍座快递物流牵引车、G5X4×2轻卡、G3W统帅七款车型。从车型就能看出，重汽把目前卖的好，即将成为卖点的，大热的车型全都带来了，这与张晓东在开头的那句话不谋而合。
德智体美劳全面发展谁都想，但是能明确自己的优势，抓住优势领域强攻才是上举。
那么关于重汽2017年的产品布局，对市场又有什么发力点？我们来听听张晓东怎么说。
“稳”住卖的好市场
俗话说，要到有鱼的地方钓鱼。重汽自然要在卖的好的细分市场发力，2017年第一季度，重汽哪些细分市场卖得好？
据张晓东介绍，今年一季度，中国重汽延续去年牵引车板块猛增的势头。伴随着一季度基建工程的开工稳步上量，重汽在自卸和搅拌车板块，整体销量大幅增长，增速超过行业15个百分点。从行业对比看，一季度中国重汽销售部行业排名提升1位，市场占有率提升3.2个百分点，提升幅度居各厂家之首。
这也得益于重汽不断进行的产品结构调整，使其从工程车独大、公路用车乏力的发展格局，调整为现在顺应行业发展趋势，这使中国重汽在第一季度，特别是牵引车板块，一直是供不应求的状态。
重汽一季度的销量大概在3.7万辆，产品包括豪沃T7H、T5G以及豪瀚品牌，其中牵引车占44%。张晓东表示，“目前一季度销售部累计承接订单同比增长180%，用户对经销商的诉求都是要车，而且我估计在第二季度，这个量也不会产生很大变化。”
看“准”新兴市场
对于优势市场要深耕，那么对于新兴市场重汽有何布局呢？
干线物流、危化品运输、渣土车市场、砂石料矿产运输、重载运输、港托6大领域作为为重汽的支撑性领域，在销售量上占据了巨大的比例，2017年，中国重汽在不断强化现有优势的同时，对于新兴市场怎么看？
重汽对此的策略是，“技术、政策、市场三手都要抓”。
若说2017年什么市场是大热，4×2车型必然是一大热门，特别是快递业、冷链运输业都是这类车型的发展重点。重汽不仅从2016年就开始深耕上海市场，在上海车展，更是将活动办得像推介会一样热闹，把上海周边的客户都请来看车展，又看产品，又做营销，打的一手好牌。据了解，2016年中国重汽在快递业与国内80%以上行业知名客户达成合作，实现销售5000辆以上，并且在车型方面也得到了技术支持，本次车展带来的几款4×2车型：C7H4×2低位鞍座快递物流牵引车、T5G4×2快递物流车、G5X4×2轻卡等等是针对细分市场发力。
此外，3月份重汽国内第一辆4×2中置轴轿运车正式上牌，这也预示着重汽要在中置轴轿运车这个新兴行业发力。
对需要突破的市场下“狠”手
众所周知，中国重汽虽然早已摘掉了公路用车市场短板的帽子，但如何在公路用车市场突破重围？
据数据显示，今年一季度，中国重汽在物流、快递、危化品等公路用车领域，实现同比增长131%，销售部拳头产品豪沃T7H同比增长126%，T7H牵引车业已成为公路运输的最佳选择之一。
此外，在保证原有车型市场表现良好的情况下，紧贴政策风向推出新车型也是重汽杀手锏。据方得网在车展现场观察，此次重汽又推出一款搭载曼MC09发动机的豪沃T6G车型，这也是中国重汽第一款曼技术9升机产品。
据张晓东介绍，“这款车预计今年5~6月份上市，首先会先做一部分试销，数量控制在200辆左右，在今年下半年或者2018年初做一个批量推广。”张晓东告诉方得网，这款车是专门为了应对治超新规限值31吨而设计，“我们对整车的车架、车桥，都做了轻量化设计，T6G在保证用户的经济效益方面绝对可以执行到位”。
对第二季度怎么看？
张晓东表示，在重汽看来，重卡二季度应该是自卸、搅拌车、运煤专线有增长；二季度营销活动是重点。
张晓东预测自卸车和搅拌车销量还会增长，“在牵引车方面，干线物流运输市场尽管仍在高位运行，但是从2~3月份开始已经出现下滑，而运煤专线车市场应该会有所提升。目前，中国重汽已经全员进入备战状态，准备在二季度大力开展营销推广活动。”
结束语
有了重汽对市场“稳、准、狠”的眼光，在营销过程中自然是无往而不利。2017年重汽的表现值得期待。