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豪沃朝柴3.8机器、豪沃选朝柴还是云内好?

【卡车之家 原创】如果将品牌人格化,重汽HOWO轻卡应该是一个正当年血气方刚的小伙子。虽然年纪尚轻,但为了在庞大的物流运输市场占据一席之地,HOWO采用先进的技术,力争打造出在多拉快跑之余,还省油的车。至于这些车的品质能否靠得住,下面我们就来认识HOWO三款产品,看看真相到底如何?

根据动力平台及用户购买能力,HOWO有统帅、悍将、中卡三款产品,其中统帅定位于高可靠性物流运输轻卡,悍将定位高性价比轻卡,中卡定位曼大功率市场引领型中卡。它们均面向电商物流、城际运输市场。

● HOWO轻卡定位中高端市场 产品亮点多

作为中高端产品,HOWO轻卡有着机械化的车身焊装生产线,并达到了国内高端重卡的先进涂装工艺水平,金属漆至少3-5年都色泽纯正,其外观大气威猛、豪迈奔放。中控台还预留DVD导航安装位置,内部整体分布4个大空调出风口,这样甭管冬季夏季都不用愁了。

驾驶室不仅应用了欧洲技术,还具有安全防撞的功能,其中前围、车门均有防撞梁加强。同时为短途运输配备了通过性好的1760mm窄体S驾驶室,为中长途运输配备了较为舒适的1880mm中体M、2008mm宽体驾驶室。

重汽轻卡根据定位不同的市场,分别搭载锡柴、康明斯及MAN技术发动机。并且他们还致力于向用户推荐具有更大功率储备的动力总成,如:大功率节油发动机+6档箱+Φ93mm传动轴+多种速比后桥,以便实现用户的收益最大化。

底盘部分,车架作为承载系最重要的部件,首先进行喷腊防锈处理,螺栓及螺母采取镀锌处理,所以经久耐用防腐蚀,MAN技术车架受力更均匀,加上国内首创宽车架,在装载较高的、体积大的轻飘货物,遇有坑洼路面、倾斜路面时稳定性更高,在高速入弯时不需要大幅降速,整车运行效率更高。

重汽采用曼技术式前、后桥,耐高温性能好、制动器散热快,同时传动效率高,还具有自动滤清功能,提高零部件使用寿命,并能延长换油周期,同时降低维护成本。较行业内其他车桥,更为安全可靠。

● 统帅、悍将、中卡 目标市场界定清晰

其中主打高可靠性的统帅(G2/G3),因为4-6t短距离城市运输所要求的高速、高效,所以它搭载的康明斯2.8L气刹产品。而搭载康明斯3.8L曼/MCO5产品,负责的是6-12t蓝/黄牌中短距离城市、郊运输,则主要针对蓝牌高效承载、以及黄牌专业物流解决方案。

统帅定位中高端产品,在动力配置方面选择已经得到市场认证的福田康明斯动力,用户可根据自身要求选择ISF2.8L或者ISF3.8L两种动力。当然现在轻卡重载化已经是趋势,为了更好的满足用户重载需求,统帅在3800-5600mm轴距的车型上搭载曼机,承载力可靠。

悍将(L3/L4)作为定位高性价比国产动力国四排放升级的承接轻卡,对于不同重量与距离的运输,分别搭载不同的动力:

4t以下短距离城市运输,以490/493产品主打经济;

4-6t短距离城市运输,以D25/NGD产品主打经济、动力性;

6-12t中短距离城市、郊运输,以4102产品主打经济、承载。

悍将定位于中低端市场,在配置方面,所搭载的五十铃、朝柴、锡柴、玉柴、云内等主流国产经典发动机与中端底盘。其中在2800-3360mm轴距的车型上搭载的是490发动机,在3800-4500mm轴距的车型上搭载的是4SK发动机。在作为城市货运车辆可搭18.2方货箱,具有一定的承载力。

一直以来,重汽轻卡部门都没有涉及中卡领域。这次G5X中卡的推出,解决了轻量化、设计理念、供应体系等诸多问题。其定位于中高端市场的中长途运输,主要针对10-13吨的电商物流、城际快递市场,用于电商、海鲜、绿通等时效性高、载货体积大的运输类型。

G5X中卡轴距覆盖4.2米到5.6米,整车长从7.295到9.995不等。该车主要装载MC05发动机,排量为4.58升,符合国五排放标准,最大功率为210马力,经济车速可以维持在每小时95公里。强大的动力使G5X在中卡市场拥有强大得竞争力。

● 编后语

重汽HOWO轻卡产品在细分市场方面,根据动力系统划分,主要定位于中高端市场,丰富的车型能够覆盖各种不同轻卡用户群体的需求。另外在后期车辆的保养和维修方面,重汽提供较为便捷的途径,配件价格也比较合理。随着物流的发展,高效、舒适的中高端轻卡逐渐成为大众所需,相信HOWO轻卡必将成为轻卡市场上物流运输的重要品牌。(文/王洁 图/网络)

责任编辑: 鲁达

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