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国五新车4.2米—4.2米平板货车新车

【卡车之家 原创】经过一年有余的市场发展,时代M3迎来了升级改款,不仅外观设计和配置有所变化,动力方面也增加福田康明斯发动机,产品受众程度得到一定程度提高。货厢尺寸也不失为这台车一大亮点,宽度最大能做到2420mm,容积23.18立方,能有效提升运营收益。

外观设计更张扬 标配LED日行灯

时代M3是基于福田M3平台打造的产品,所以大部分设计和奥铃CTX、欧马可3系等差别不大,整个驾驶室的结构也是一致的,仅细节方面略有不同。总的来说,时代M3还是比较有诚意的,首次上市至今虽然只有一年,但改款车型目前已在大部分地区销售。

新车在外观部分升级了中网、灯光、保险杠、车标,随着加入了LED日行灯、透镜近光功能,相比现款设计更张扬,实用性也有所提高。随着用户群体逐渐年轻化,外观设计和人性化的配置也受到越来越多厂家的重视,时代及时更新产品迎合市场需求的态度是值得肯定的。

货厢尺寸是时代M3的优势之一,以我们实拍的这台车为例,可装货厢的长宽高分别是4165x2420x2300mm,不仅能够达到23立方大容量,而且能轻松并排放下两个1.1米的托盘。

经过多年时间的市场发展,福田康明斯在性能和价格之间得到了很好平衡,成为了高端轻卡的主流动力,时代M3有望借此再次提升产品竞争力,提升产品受众程度。实拍该车搭载的是ISF2.8s5148T发动机,最大功率148马力,峰值扭矩360牛米,采用SCR后处理技术达到国五标准;与发动机匹配的是万里扬6挡变速箱。

时代M3后桥标配横向稳定杆,能够减少车辆侧倾,一定程度上能提升运输安全,实用性很高。实拍该车采用多片簧设计,后桥速比4.875。

新升级座椅 乘坐更加舒适

相比外部,时代M3驾驶室的改动就很少了,唯有座椅,但舒适度的提高还是非常明显的。填充物增加,支撑性更足,座椅和靠背的两翼也更加饱满,包裹感更强,行车时身体不易随车身晃动,设计很合理。

中控台的设计和以往没有差异,大部分区域采用灰色材料,功能按键则是黑色,和目前大多数轻卡没有太大差异,属于简单实用的设计风格。使用同款设计的还有奥铃CTX和欧马可3系等福田旗下车型,唯有配置上有略微不同,算是节省研发成本的方法之一。

仪表的设计很简洁,指针只显示时速、转速、油量和气压,大部分小信息都集成在液晶仪表,不会给人感觉杂乱,符合多数人的审美标准。

在配置方面,收音机、空调等基本舒适性功能都没有缺席,优势在于配备了定速巡航和12V电源。随着道路交通环境日益变好,轻卡进入高速公路已经是家常便饭,有定速巡航能很大程度减少驾驶强度;车载电源同样是必不可少的功能,如今驾驶员群体最年长的也就是80后了,这一类群体恰恰是电子产品的消费主力,车载电源无疑是非常贴近市场需求的。

储物空间大致可分为四个部分,车门板、手刹侧方、收银机侧方和手套箱。设计上有一定的优势,收音机侧方有盖子,物品不会因刹车而抛出;手套箱分为两个部分,尽可能利用了空间。唯一的遗憾是遮阳板位置没有设计文件格,但整体表现尚可。

随着城市配送需求的利益提升,各轻卡厂家的竞争也进入了如茶如火的阶段,上市仅一年就改款车型,可以看出时代对市场的重视。

责任编辑: 鲁达

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