鲁达 4月19日上海车展上，福田国内首次发布新一代欧马可S1超级轻卡，是继欧马可S3、S5亮相后福田汽车又一款重量级产品的发布。欧马可S1是按照欧洲标准打造的高端轻卡，福田通过深度整合国内外顶尖资源，志在打造一条欧马可黄金供应链，满足城市高效物流的升级需求，其各方面性能指标均处于国内高端轻卡前列。
新一代欧马可S1/S3/S5超级卡车将垂直替换现有的欧马可1/3/5系列，从产品定位来看，欧马可剑指高端轻/中卡市场，整体定位高于奥铃。其中S1/S3系列均为轻卡，S1为窄体车型，主打城市高效物流配送；S3则为宽体车型，主打城郊运输，底盘配置与S1有一定差别但不大；S5已跨入中卡级别，主要用于城际物流。通过对于不同细分市场的错位竞争，欧马可S1、S3、S5将形成一套高效物流矩阵，为国内的物流行业提供更先进的运输工具。
全新欧马可S1在外观设计和上一代欧马可1系相比有着翻天覆地的变化，欧马可超级卡车与欧曼EST超级卡车系出同门，造型也向欧曼EST看齐。家族脸谱化的U型前脸设计、前格栅独特的三层U型渐变线、犀利的横卧式大灯和LED日行灯设计均与现有欧马可产品一脉相承，车辆造型更加动感前卫，这也是当下欧洲卡车流行的设计，福田也算跟了把流行风。不足的是原厂提供的导流罩尺寸偏小，视觉效果与车身不够相配。
三点固定式的大尺寸分体后视镜比上一代覆盖区域更大，不仅减少了视线盲区，也更加稳固耐用。
驾驶室提供单排和一排半两种选择，驾驶室双通道密封处理，隔音降噪性能更上一层楼。驾乘空间亦经加高加宽，倾角只有18°的A柱为内部空间做出巨大贡献，驾驶员的视野也因此而提高。
随着卡车司机群体对驾乘舒适性要求的提高，卡车内饰设计也渐趋乘用车化。欧马可S1的内饰由灰黑银三色搭配而成，比起以往单调的黑灰色，内饰细节处环绕的银色镀铬装饰条营造出的高级感使整体风格显得轻松明快。标配的针织座椅宽大舒适，储物空间利用算是中规中矩，可以说在内饰方面并不令人失望。
光有硬实力还不够，福田专为旗下商用车开发的iFoton智能车联网系统为欧马可S1提供了强力软实力支持。成功实现了厂家与用户的互联互通，为客户提供包含远程故障诊断在内的一系列便捷服务。值得一提的是，最新的网段架构设计CAN总线拥有相当高的扩展性。
由于欧马可S1的载重吨位比较小，手刹+油刹以及发动机排气制动已能满足它的制动要求。
大灯高度调节按钮和EBP（经济/标载/性能）三挡节油开关被单独放置在了方向盘左下角，触手可及，十分方便驾驶员根据不同工况选择合适的大灯高度和动力输出模式。
欧马可S1全系装配福康出产的ISF2.8发动机，不仅品质更有保证且拥有更高的整车匹配性，还能够降低采购成本。市场上福田康明斯发动机不仅有着良好口碑而且在司机群体认可度高，发动机机体所运用的模块化设计可使零件数量大大减少，并拥有高低两种调教适应不同需求，高功率版本功率达150马力，最大扭矩达360N.m，满足国Ⅴ排放，是典型的低转速大扭矩发动机。与之匹配的是技术成熟的万里扬5挡变速器。
油箱和尿素罐所使用的塑料材质体现了轻卡上的轻量化设计思想，除了减轻自重还能防止金属腐蚀剥落后的碎片进入供油系统。车架大梁上翼面无铆钉设计使整车具有更大改装空间和承载能力。
悬架系统采用变截面结构少片簧+稳定杆设计，在满足承载的前提下提高乘坐舒适性和操作稳定性。车桥来自国产化的美桥车桥，具有高功率密度的特性。
目前我国物流行业竞争的日趋激烈，加速了传统运输、仓储和互联行业生态的转变，零散型的物流正在向高效率、专业化的物流模式转型。专业、智能、高效的物流解决方案，已是我国物流市场的大势所趋。
欧马可S系列超级轻/中卡将与欧曼EST超级重卡和奥铃CTS超级轻卡三者共同扛起福田第一代超级卡车的大旗，构建起了覆盖长途运输，城际、城郊、城市高效物流的一体化产品解决方案和完整的物流体系，展现了福田汽车面向方兴未艾的高效物流市场提供一站式解决方案的雄厚实力。