鲁达 1月29日，哈尔滨的腊月寒气袭人，气温已降至零下30℃。然而哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下称“东安动力”）的试验台架前人头攒动、气氛热烈，发动机点火准备工作已然就绪，公司领导及项目组成员目光齐聚发动机试验台架，随着总经理陈笠宝按下控制台上的启动按钮，试验室内立即传出发动机悦耳的启动声音，发动机平稳运转，工作状态良好，东安动力首台DAM12TGDI增压直喷发动机一次性点火成功，现场响起了雷鸣般的掌声。
■技术先进 实现节能高效
DAM12TGDI发动机由东安动力独立自主开发，填补国内自主品牌发动机企业小排量增压直喷机型空白，项目开发遵照模块化、集成化、轻量化设计思路，以“小排量、低油耗、低排放、高性能”为目标，充分发挥增压小型化的优势，采用全铝机身、高压缩比设计、DOHC单缸4气门、成熟双VVT技术，优化发动机冷却系统，铝合金缸体埋铸缸套，静音正时链传动，集成了可变排量机油泵、缸盖集成排气歧管、平衡轴、STT接口等技术模块，预留双质量飞轮作为设计保护，多项新技术的应用看出东安动力不局限于满足法规要求、而是更加重视面向消费者日常实际使用、覆盖全工况运行的低油耗、高动力性、低排放输出、高可靠性的精心设计理念。发动机升功率为85kW，升扭矩为180N?m，兼顾了强劲的动力性与良好的燃油经济性，设计指标满足2020油耗法规及国五排放法规，具有欧Ⅵ排放限值能力，性能指标达到国际先进水平。从2013年12月DAM10T 发 动 机、2014年10月DAM10TL 发动机，到2015年2月DAM12TL 发动机点，再到如今的DAM12TGDI增压直喷发动机成功点火，东安动力增压直喷发动机的自主研发之路越走越宽、步伐亦更加稳健。
■法规驱动 备战油耗“大考”
我国GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准已于2016年1月1日起正式实施。为实现2020年国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km的规划目标，第四阶段标准将进一步加严了单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求，对单车和企业同时进行考核，面对史上最严苛的油耗法规，发动机的轻量化、小型化设计以及节能高效和先进技术的应用成为了解决整车油耗问题的方案。为满足国内经济型乘用车动力总成产品需求，应对国家汽车行业法律法规，从初期的全面减磨、进气VVT+EGR、双VVT和三缸布置等低成本节油技术全面普及，到废气涡轮增压技术、增程式发动机技术的开发应用，再到如今的缸内直喷以及今后的混合动力的长期规划，在满足不同阶段油耗法规限值的同时，东安动力从整车客户角度出发，用成本相对更低的发动机产品解决方案来提高车型竞争力，以应对汽车产业政策，提升产品技术含量，提高产品市场竞争力。
■定位精准 瞄准细分市场
从整车行业来看，当下传统交叉型乘用车已经走入寿命末期，用户换车高峰期已经到来，经济、紧凑型MPV 越来越有成为国民车的趋势，在未来几年MPV、SUV 市场份额大幅增长成为行业的“新常态”。从自身看，公司产品转型升级水到渠成，DAM 系列产品正以其优越的动力性能和油耗排放水平，先进的VVT配置、1.0L～1.5L的黄金排量以及精准的市场定位倍受车厂青睐，成为应时之作。特别MPV车型发展势头异常强劲，有很大市场空间，各大整车厂纷纷上线MPV新车型。同时，新兴的城市用小型SUV车型市场份额也逐步扩大，国内各大车厂也在加速推进此类车型的开发，东安动力迅速摸清市场需求，在保持传统微型车市场的基础上，加快布局MPV、SUV车型市场。现已配发中国长安集团内多款MPV车型，同时开拓了集团外的昌河汽车、北汽股份、北汽福田、福汽新龙马等多家公司的MPV产品，并有多家公司表达选配意向，DAM系列1.5L双VVT发动机已成为东安动力销量复苏的明星产品。
与此同时，瞄准商用车企业柴改汽市场机遇，抢占柴改汽轻卡、微卡市场。福田诸城奥铃PT 项目搭载DAM15R 系列发动机，目前已进入小批量供货。通过奥铃项目的成功经验，华东地区轻卡、微卡生产企业纷纷与公司进行技术交流并建立了良好的沟通渠道。
■专注研发 彰显奋斗者文化
成绩和掌声的背后是汗水与付出，是坚持与热血，DAM12TGDI发动机的成功点火也不例外！“所有这些成绩的取得，离不开各单位间的通力协作，更是来自于项目团队成员的不懈努力、拼搏奉献。”公司总经理陈笠宝如是评价。为抢抓市场机遇，确保按客户需求时间具备量产条件，研发中心、市场部、生产物流部、采购部等项目组成员多次通宵达旦召开评审会，协调物料成本及专用件采购等工作，公司项目组成员各司其责，千方百计缩短专用件试制、检测、装机时间，夜以继日奋战，从数据冻结到发动机点火成功仅用时180天。从项目立项、平台确定、产品开发决策到目标确定，每一阶段都抢前抓早、措施得力，严格按照产品开发流程（DAPDS）对每个方案进行评审，建立了包括整机开发、零部件设计、CAE分析、动力总成匹配标定、材料工艺、性能开发、试制试验、竞品分析、NVH、项目和技术管理等在内的产品开发体系，形成了整机和零部件设计开发和试验验证规范。