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福田瑞沃仪表里程算法

7.8米厢车,是厢式中卡里的万金油车型,既受城际物流和支线物流的欢迎,又被零担、普货和绿通用户所钟爱。因此,该车型也是我国卡车行业竞争最激烈的车型之一,各主流厂家均有亮点车型推出。今天给大家介绍的这款福田瑞沃ES5厢式中卡,它在一众7米8车型中演绎出了自己独特的精彩。

这款ES5厢式中卡给人的第一印象是:年轻——惹火的红色驾驶室,搭配性感犀利的前脸,很容易给人留下深刻的印象。穿过外表,4.5L福康+8挡法士特+4.33整体铸造后桥的动力链可圈可点,7800X2450X2500(mm)的超大容积货箱表现亦是不俗。除了这些,瑞沃ES5中卡还有哪些小惊喜呢?让我们一起来瞧一瞧吧~

驾驶室潮流性感,年轻人的科技范儿

瑞沃ES5采用了全新的福田家族设计,X形前脸大胆激进,迸发着年轻一族的激情和张扬。和瑞沃之前的驾驶室相比,ES5更具科技感,更贴近80-90后的眼光,常见的红色、银色、蓝色配色也在极力拉近与年轻人的距离。

前组合内置水晶透镜式近光灯,并标配了LED日间行车灯,从这个细微的配置看,可以说非常用心了。

侧面看,该有的配置一应俱全:排半驾驶室、外摆镜、导流罩,高位示廓灯,没有太多惊艳之处,但颜值一直都在线。

打开驾驶室,第一感觉是内部空间足够大,前面三排座椅,后面大尺寸卧铺,对于长期周转于城际之间的司机们来说,这个空间足够用了。

四幅式方向盘,软塑料材质,胜在握感还不错,转动灵活轻盈。仪表盘非常简洁,四表一屏,常用的时速、转速、油压、油量等功能用指针直接显示,油温、水温、里程、油耗等信息全部集中在小屏幕上。

主驾驶位采用液压减震座椅,力度可根据驾驶者的体重进行力度调节,能够完美契合不同驾驶者自己的偏好习惯。我亲自体验了一下,座椅可以多个维度调节,坐上去很舒服。

扇形中控台偏向驾驶者一侧,面板上布局简约而整齐,全区分为空调、按键、多媒体和行驶记录仪四个模块,对于晚期强迫症患者来说,这个布局是非常顺眼了。

主副驾驶之间的脚下空间开阔,隆起地台比较小,在驾驶室内换位活动比较方便。主副驾驶之间的储物空间非常充足,除了档位旁边的杯座、烟灰缸,中间座椅收起后也是一个大型储物盒,票据、证件、手机可以随手放置,这一处设计要点个赞!

瑞沃ES5的储物空间胜在于多,每一处的空余空间都没有浪费,虽然容积表现中规中矩,但使用起来非常方便。

福田黄金动力链, 成熟可靠口碑好

底盘动力方面,ES5采用福田康明斯ISF4.5发动机+法士特8挡变速箱+整体铸造后桥黄金组合。福康ISF4.5发动机185马力,最大扭矩760Nm,国五排放标准,B10寿命50万公里,发动机机油、机滤保养里程达20000公里,40000公里更换滤芯。

法士特8挡变速箱成熟可靠,换挡手感很好,在7米2中卡中配备非常普遍,用户反馈普遍较好。

后桥为1093整体铸造后桥,允许速比4.33适合城际和专线物流运输。悬挂系统为前8后10+8多片簧减震,能够保证标载情况下的各种路况的承载能力。

300L铝合金燃油箱,能够保证城际和支线物流续航里程。侧防护栏做工扎实坚固,将油箱、电瓶、尿素箱囊括在内,无论是对车身还是行人车辆都有非常好的保护作用。

大容积上装,轻量化设计做工扎实

这辆瑞沃ES5厢车的上装尺寸为 7800x2450x2500(mm),容积为47.8立方,做到了法规允许的最大化,容积表现可圈可点。

厢体为瓦楞箱结构,采用轻量化设计,用料扎实,焊接工艺不错。厢体内部自带踢脚板、防撞块,厢外反光条、前后轮廓灯一应俱全,整体表现不错。

总结:

年轻范儿外观、科技范儿内饰、成熟先进的动力链、大容积的上装,让福田瑞沃ES5充满竞争力。瑞沃ES5除了封闭车货厢外,还可以加装普通平板车箱、仓栏车箱,能够满足不同用户的多元化需求,既可靠、耐用、多装、快跑,又能满足年轻用户对颜值和舒适性的需求,可以说是年轻创业者的首选车型!

编辑:钟建树

责任编辑: 鲁达

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