鲁达
【卡车之家 原创】今年初，柳汽宣布乘龙汽车进入“2.0时代”，平台化是未来的方向，车型产品将集中在六大车型平台上。其中乘龙H5是柳汽的全新平台车型，归类于准重型车，那它与柳汽的热门重型车乘龙H7究竟有多大的区别呢？
乘龙H5已经正式上市了，日前我们来到广州标远店一看实车。这一台6X4车型搭载潍柴375马力发动机，驾驶室还是准平地板双卧铺，报价仅29.8万。那这个价格到底值不值，看完该车的配置和特点，你们再来评价一下。
▎驾驶室比H7小一号 造型设计更灵动
乘龙H5使用的是2300mm的中体驾驶室，你也可以理解为是比H7小一号的驾驶室。虽然跟H7同属一种设计风格，但在细节上会有很多不同之处，H5更为紧凑而集中的前脸设计，许多用户表示这更让人讨喜。
▎潍柴WP10H新机+1000L油箱 总重不足8吨
动力方面，这款车搭载的潍柴WP10H发动机，是一款比上代产品更轻的新机器，最大输出功率375马力；加上单层车架、中体驾驶室等轻量化应用，整车自重降低不少，经销商测得重量仅为7.86吨（含备胎）。另外一个亮点是，虽然这是一款定位短途物流的车型，但它配备了总容量为1000升的双油箱。
▎中体驾驶室仍是准平地板 空间设计灵活是亮点
乘龙H5中体驾驶室的内部空间比H7的要小，主要体现在卧铺尺寸方面，但它仍是准平地板和高顶双卧铺的结构，空间布局设计是亮点。
● 定位中短途物流车型 配置价格不含糊
乘龙H5使用了一个中体驾驶室，定位是中短途的物流车型，但配置也不乏亮点，譬如潍柴WP10H新机、1000升大容量油箱、驾驶室是平地板等，测得自重还不满8吨，这车不到30万的价格，你们觉得如何？如果你对该车感兴趣，或者有任何配置和价格上的问题，都可以咨询经销商。（文/图 黎文豪）