鲁达
提起解放141、平头柴、四大强等经典卡车，上世纪的很多卡车人都对这几款车型印象深刻。而提到这些车型，就必须要说到这几款车型的动力——解放CA6110型发动机。一定程度上可以说，正是这款发动机造就了这几款车的辉煌。然而很多人不知道的是，这款在后来和锡柴更为关系密切的经典发动机，其实和现在的道依茨一汽大柴的前身大连柴油机厂也有着紧密的联系。
80年代，国内发动机资源缺乏，一汽引入日本的三菱发动机技术，自主研发推出了CA6110型发动机，而就生产任务来说，一汽把这款发动机分给了当时国内两个发动机生产厂，也就是我们现在熟悉的锡柴和大柴。到1987年，随着解放141等车型的热销，大柴还把自己转变成了6110型发动机的主力生产厂家。
今天我们的主角就是目前在道依茨一汽大柴展览“收藏”的一款CA6110发动机。众所周知，随着技术的更新和型谱的完善，这款发动机也从最初的6110A,到6110B，再到后来的6110C型。而被道依茨一汽大柴收藏的就是一款6110C型发动机，据介绍，它还是1993年6110发动机销量突破10万台的纪念机型。
图为这款发动机的细节。既然是收藏品，上面布满了好多签名，不用猜，这些名字应该和这款发动机有着千丝万缕的联系。
据介绍，CA6110发动机最初诞生的时候，功率只有95KW,合130马力，但在当时已经很是满足市场的需求，后来，随着市场对车辆载重提出了更高的要求，又进行了一次调整，功率提升到了125KW（170马力），图为这款发动机细节。
还有人记得顶部的这个装置是做什么用的吗？
图为发动机细节。脱落的漆皮和斑驳的油渍，很好的纪录了岁月的痕迹，也是它能成为经典的明证。
图为发动机细节。脱落的漆皮和斑驳的油渍，很好的纪录了岁月的痕迹，也是它能成为经典的明证。
图为发动机缸盖细节。脱落的漆皮和斑驳的油渍，很好的纪录了岁月的痕迹，也是它能成为经典的明证。
图为发动机细节。脱落的漆皮和斑驳的油渍，很好的纪录了岁月的痕迹，也是它能成为经典的明证。
图为发动机细节。脱落的漆皮和斑驳的油渍，很好的纪录了岁月的痕迹，也是它能成为经典的明证。
在卡车史上，我们曾记得一系列的经典卡车，而发动机作为卡车的心脏，同时也是那些经典卡车成名的真正幕后英雄，却很少有人提起。当然，任何事物能成为经典，都是因为它有着巨大的成功。在当年国内技术落后，甚至很多都依靠进口的背景下，解放CA6110发动机的成功，可以说为解放在卡车发动机上技术实力，特别是自主研发的能力提升奠定了坚实的基础。