鲁达
轻量化已逐步成为汽车厂商研发和技术创新的关键点。《汽车与配件》杂志与TÜV莱茵集团（关注微信号：TUV莱茵）联合举办2016汽车轻量化创新技术评选活动，聚焦当下最受关注的汽车轻量化技术。我们每天都会分享新的参选技术哦！
小编
红岩杰卡6x2牵引车
红岩杰卡是上汽依维柯红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际，继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台。红岩杰卡，采用定制研发思想，侧重能源、工业设备、日用百货和建筑原材料等多个运输领域，不仅沿袭了杰狮产品安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能，更是在整车自重上进行了全方位“减负”，整车最低自重仅6.91t，是具备低自重、低油耗、高舒适、高安全、高效率等显著特点的又一款中短途运输利器。
红岩杰卡采用前、后少片簧轻量化悬架，增大后板簧距，提高整车稳定性、舒适性；轻量化设计的双层车架，有效提高车辆侧倾稳定性，同时双层车架提升了车架强度、抗扭性能；红岩杰卡还采用了铝壳变速器，不仅减轻重量，在散热性方面也优于传统铁壳变速器。轻量化创新设计与成功应用，整车最低自重仅6.91t，多拉快跑、运营更高效。
杰卡采用当今潮流的环绕式仪表台，视野开阔，令驾乘者心情愉悦。驾驶室四点悬浮与整体后移技术成熟可靠，乘坐更舒适、行驶更安全；杰卡产品在国家襄樊汽车试验场进行了各种路面测试，里程达到10万km，同时用户测试总里程也超过了100万km，保证了杰卡产品的可靠性。
红岩杰卡系列产品沿袭了红岩家族重卡注重空气动力学基础上的经典造型，空气阻力小、燃油经济性好；可以区分导向轮和驱动轮，增加驱动力、降低油耗、提升稳定性；同步匹配欧标Cursor9发动机，燃油效率高、动力爆发强、运行噪声低、成本更优化； C9发动机超长换机油周期，6万km更换一次；超长三包期：三年30万km，让客户用得更省心、更舒心。
轻量化技术：自重降低更经济
采用法士特铝壳变速器，降低整车自重
全新升级的前后悬架结构设计保证舒适性、承载能力不变的情况下，自重可减137kg
50万次台架试验质量保证全新轻量化设计车架，自重减重80 kg
全新低自重驾驶室设计，自重可减100kg
采用成熟的铝壳变速器，散热性能好，换挡轻便，且有效降低整车自重
轻量化前后悬架结构设计，在保证舒适性、承载能力不变的情况下，自重减轻
轻量化车架设计，按IVECO标准通过严格的CAE分析、弯曲与扭转台架试验、强化道路试验，可靠性高
全新驾驶室设计：经过严格的空气动力学分析和结构CAE分析，以及台架震动试验、抗腐蚀性试验和强化道路试验，风阻系数小，外观美观大气，结构更优化，自重更轻
整车关键、重要零部件，按IVECO标准经过严格的CAE分析、台架试验、强化道路试验、耐久性试验，可信性高；在保证承载能力不变的情况下，自重更轻，运输效益更高