鲁达 我们再开车的过程中一旦遇到问题，第一个想到的就是送去4S店吗？到了4S店那么问题就多了，还有可能告诉你发动机坏了，这是真的吗？
不要随便换发动机
汽车上有很多的设备和零件，但是最重要的就是发动机了，一旦发生了问题就不知所措，发动机不发电了就马上让4S店来人看看这一看妥妥的了，换一个吧，那到底是换还是不换呢哪个选择才是对的呢，发动机的价格也是什么价都有最低500多贵的也有，其实这些钱根本就不用花，只需要几十块钱也可以修好它，那么发电机不发电是什么情况造成的，原因不外有两种，一是就是真的坏了，这种情况你的这笔钱还真的省不了了。还有一种情况，其实发电机不发电，是因为发电机的调节器坏了，只要换个调节器就搞定了，再4S店这个东西是不单独卖的，我们只能自己去汽配城找价格到是不贵。
调节器在发动机里起什么作用
调节器到底是干什么的，顾名思义就是来调节电压的，一旦发动机内有电压过度或过高时都是通过它来进行调节，这个原理有点像我们用过的变压器，把高电压变低或者变高来配合我们所使用设备的正常使用，车里的调节器是非常重要的一旦没有了它，我们发动机就很有可能被高压冲击而坏了，它的好坏也是可以检查的只要有专业的设备就可以。
调节器的作用是保护蓄电池
也是蓄电池的充电保护装置，以免过度充电而影响使用寿命，调节器里面有根电线每一根电线都有自己独特的作用，下面我就为大家讲讲，第一根是调节器的电源线，第二根是搭铁线，就和家里的电线一样它相当于地线，第三根是中性点，它是是控制充电指示灯的，第四根是充电指示灯线，第五根是磁场，也是最重要的一根线它才是连接发动机的。
判断调节器的好坏
调节器有三个柱，一个是正极柱，-个是搭铁柱，还有一 个是磁场柱试法：正极接到调节器正极柱搭铁接到调节器搭铁柱另个用条电线把调节器磁场柱接到碳刷-一个另-个碳刷搭铁，用试灯试碳刷有没有电灯泡亮是好不亮就是调节器坏了发电机调节器坏了症状，判断调节器的好坏，发电机不发电，用试灯星磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了。发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换，用电压表测量发电机发电量，正常14.8左右，高啦就是调节器损坏，如果灯泡经常烧还找不出其他问题除了电池温度高电解液消耗快等就是调压器坏了。
原来我们的爱车还有这么多的小细节，真的是长知识了，我们不要轻易的听信别人的话这样就不会被骗，自己多学习一下对自己也是有好处的。