鲁达 @华西都市报:创虎重卡拥有世界最大的阶梯形侧面踏板，极大降低了踏板的离地高度，驾驶室全长达到2340mm，为驾乘人员提供了丰富的车内空间。780mm车内卧铺宽度、700L储物空间均达到同级别领先水平。LED阅读灯和室内灯、遥控后视镜、加热座椅、车载冷暖冰箱等人性化的设计和高端轿车的配置提供最舒适的驾乘感受。
6月10日，四川现代旗下的高端重卡创虎在成都洁宏4S店正式宣布上市，据了解，该款车型原型为 韩 国 现 代 在 本 土 生 产 的XCIENT重型卡车，代表了现代集团最先进的制造水准。其基本型车型售价为30多万元，豪华型车型的售价为60多万元。安全、动力系统
与韩国本土车型几乎一致
“四川现代的创虎重卡除了一些舒适配置和韩国本土略有区别外，整车几乎与韩国本土版完全一致。尤其是安全系统和动力系统。”韩国现代汽车研究开发本部的李龙洙说。创虎重卡外观设计与韩国现代的“TRAGO XCIENT”几乎一致，它拥有世界最大的阶梯形侧面踏板，极大降低了踏板的离地高度，驾驶室全长达到2340mm,为驾乘人员提供了丰富的车内空间。
动力方面，创虎重卡搭载了韩国现代高端动力总成系统，领先的Power发动机采用第三代电喷柴油机技术，配合高性能涡轮增压器，让创虎在短时间内能迸发出最高520马力的超强动力，最大扭矩达到2502牛米。据悉，源于对现代品质的自信，四川现代为创虎发动机提供高达100万公里保修承诺。
安全方面“创虎”重卡树立了符合欧洲安全法规的新标准。创虎在全车身配备了安全保护装置。弯道超车
三年内力争达5万辆规模
“可以这么说，创虎重卡目前没有竞争对手。”四川现代销售本部副本部长邓晓灵说，创虎重卡在产品和价格上选择了不同的标杆。“在产品上，我们选择与沃尔沃、日野这类高端品牌重卡作为产品标杆；但在价格上，我们选择和解放J6和重卡T7作为价格标杆。”邓晓灵说，在中国，商用车尤其是重卡的合资品牌并不多，这点和乘用车市场完全不一样。在国内公路上很难见到高端品牌的重卡，高价格造成的竞争力低下成为最大的原因。
“经过四川现代针对中国市场的不断调整，近两三年，我们希望创虎重卡可以达到5万辆以上的销售规模。”邓晓灵说，四川现代将在合资重卡中走一条性价比路线。产品对标高端，价格放在中端，从而实现“弯道超车”。 华西都市报记者刘念
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