鲁达 目前，第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛首场半决赛正在襄阳进行中，赛场上各位天龙哥们正在激烈鏖战，努力冲击进军决赛的名额。而在赛场外我们又偶遇到了东风天龙KL试验车，这真是惊喜不断呐。
新款东方天龙KL，它在外观上较目前的天龙改观较大，车身圆润的弧度和流线造型都与此前车型有较大差异，同时前杠大面积的进气口也很好地印证了它家族化的设计语言。
东风天龙KL最终版前脸造型
当然，目前所看到测试车的模样也可能并不是它最终的“定妆照”。而上图中网被喷黑的样式才是东风天龙KL最终版前脸造型，不知道卡友门觉得如何呢？
车门上“450”的字样可以看到，这台试验车搭载的是东风dCi 11升 450发动机，而最终上市之后该车型将以465马力机型为主推产品，变速器则是使用带有沃尔沃技术的14挡DT14变速箱。未来还将会加入东风康明斯ISZ 13L发动机供用户选择。
车桥采用东风德纳桥，速比为2.69，后期车辆上市还将提供2.87、3.07等速比可选，满足不同工况用户的速比需求。同时整车的前后桥均加入了康迈的免维护技术，毕竟这套动力在目前的天龙启航版上已经得到了验证，也成为了目前东风产品的主流配置。
从仪表和方向盘来看全新天龙确实引入了年轻化的设计风格，炮筒式的仪表再加上液晶显示屏，这是轿车上常用的仪表设计。再看方向盘的造型也跟从前大不一样，多功能按钮和真皮的包裹让它更显年轻化。
同时，我们可以明显看到驾驶室中间那巨大的“鼓包”没有了，新款东风天龙KL在驾驶方面采用了空间更大的平地板设计，此前被卡友们诟病已久的“鼓包”这次真的拜拜了。
在卧铺方面，新天龙KL普通版的宽度为870mm，未来还会增加夫妻车家庭套装卧铺，其宽度可达到1100mm之多。
据了解，目前新东风天龙KL已经有18台试验车在全国各地做最后的路试，已经累计完成300万公里测试，这足以说明新东风天龙KL的可靠性和耐久性。当然我们期待这款车可以早日上市，毕竟还有一大批天龙粉等着买它呢！