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近期北京车展硬派越野车都闪亮登场，大块头越野车更是在展场吸睛无数。除了北汽BJ80 六驱皮卡，东风猛士新军车也隆重亮相。在现场，越野车的力量感展现得淋漓尽致。
外观来看，东风猛士延续典型的军车硬朗风，迷彩外衣尽显刚猛气质，高度远超民用车型。侧面看基本未与现款有什么区别，接近角70度，离去角45度，最小离地间隙410mm，大直径、宽断面的轮胎。尾部来看，车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩，均可方便使用。
虽然不是装甲突击力量，但是伴随重装甲车辆推进还是需要一定防护能力的，这方面新猛士做得还是比较完备，尤其是发动机等重要部位——前格栅外装备的钢质前护栏可以防止枪弹和弹片直接射向格栅，主要是为了保护发动机尤其是水箱。
同样是为了防护，新猛士的前风挡也加装了可收起的防弹钢板（带有观察窗），侧窗则采用容易更换的防弹玻璃，这也说明它并非在一线直接作战。
当然，无论是坚固角度出发，还是军车本身的设计与民用车型不同，新猛士上面的很多零部件看上去都非常粗犷，硬派十足。
作为强调高机动性的军用越野车，新猛士采用了前后双叉臂的四轮独立悬挂，同时采用四轮驱动。
为了克服雪地、沙地等相对松软的路面，新猛士也配备了轮胎中央充放气系统，轮胎则是来自贵州轮胎的“前进”牌。
涉水也是军车必须具备的能力，新猛士的进气和排气都大大升高，确保了涉水深度。
考虑到长距离穿越时候的后勤保障未必能跟上，新猛士搭配了主副油箱，增加了战场使用的灵活性。
从展车看，这台新猛士标轴版搭配了多台电台，应该是用于通信或者指挥。国产军用车型逐渐把北斗导航作为标准配置（多数终端都保留了一代北斗的通信能力）。
猛士优异的通过能力用数值表示如下：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。涉水也是猛士的强项，引擎舱各部件采用超强防水标准，达到1米以下浸渍要求。这样一来，猛士的最大涉水深度达0.75m，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。
东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。从曝光的照片来看，新款东风猛士民用版本，也同样令人十分期待的。
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