鲁达
【卡车之家 原创】低速载货车或者说农用车曾是中国广大农村地区的运输好帮手，然而随着国家对于卡车和运输安全的重视，2017年以来，低速载货车逐渐退出市场。这时，平价的自卸车和工程车取代了低速载货车的位置，是农村运输车型升级换代的首选。
● 短轴距6x2适合山区 整车仅售17万
川交特产各种轻型自卸和中型自卸，它的短轴距6x2自卸车只卖17万左右，底盘和上装的扎实程度让人印象深刻。要知道有些4x2的自卸车都不止这个价。
开过天锦和紫罗兰的卡友对这个车型一定不陌生，它参考了东风车的一些设计和配置。
● 内饰外观和天锦高度相似
除了外观以外，这款车型的内饰的设计思路也源自天锦，是花平民的价格，享受到天锦的待遇。
天锦毕竟是中卡领域的标杆车型，国内很多中卡都在向天锦学习。
● 玉柴4E发动机是中卡的好基友
除了天锦风格的驾驶室外，玉柴发动机也是国内中卡普遍采用的共同选项。玉柴中型机皮实耐用，服务网点遍布全国，配件的社会销售更普及，维修保养不要太方便。
这款车其实还可以有可以改进的地方，但是为了控制成本和价格，有些方面只好选择妥协。
● 底盘为重载而生 就差淋水箱
卡友们都有提新车后回来根据自己的需求DIY的经历，但是这款自卸车帮卡友考虑的很周全。除了刹车淋水箱要上牌以后再装之外，这款车不需要任何的后期加固或者改造，提回家就可以挣钱了。
工地和矿区的自卸车停放的地方不能保证后轮落地处都是牢固和不滑的，多两个轮的断气刹非常实用。
虽然是重载型的车，这款自卸在轻量化方面也做的很到位。
● 出厂一体化上装 做工扎实更匹配
相对于其他自卸车的“主机厂造底盘，改装厂造上装”的生产模式，川交自卸采用了底盘上装一体化的制造模式。
看完了这款车型，我们感觉它可以看作是低价版和底盘加强版的天锦自卸车。超短的轴距和强化的底盘适合西南或者西北山区的中短途运输卡友。随着低速载货车纷纷退出销售市场，类似这种配置的车型将会迎来普及和爆发。从卡车的角度看，它舒适性不够；但从低速载货车的角度看，它又是对原有车型的升级和飞越。需要更强动力的卡友可以选择搭载玉柴6J180发动机，六缸机的低速扭矩大，储备功率大，不过价格要贵一万多。（图/文 梅振）