鲁达 虽然我们今天对一汽、东风、重汽、福田这些商用车的名字都已经耳熟能详，但其实在中国商用车制造史上，还有很多品牌曾经出现在过我们身边，特别是在轻卡领域，只不过已经被时间的长河忘却。
天津雁牌
雁牌汽车，应该算双排轻型货车的开创者。根据BJ130的图纸，天津汽车制造厂制造出了TJ130车型。车身造型与BJ130基本一致，但大灯有所改变。虽然外观并不漂亮，但由于其实用性突出，也曾经在轻卡市场上占据一席之地。进入新世纪，在与一汽合作之后天津汽车厂正式退出了轻卡行业。
云南蓝箭
云南省轻型汽车集团公司，曾经在西南轻型汽车基地中，占据重要的地位。旗下的云南蓝箭，曾经获取过后来曾经在轻型车市场大红大紫的五十铃的授权。由于经营的原因，云南蓝箭汽车厂被一汽收购，变为了今天的一汽红塔云南汽车制造有限公司。
福州福达
上世纪80年代，福州曾生产过一些轻型汽车，其中同样包括根据BJ130图纸制造的福州牌FZ130。而从1991年起开始开发福达牌皮卡车后，福州牌车辆开始停止生产。而皮卡车型FZ1022的原型车则是马自达B系列。
湖南湘江
湘江品牌属于湖南省汽车厂。公司的品牌标志，由一个白色地球仪连接的“H”和“N”。似乎显示了湖南汽车走向世界的决心。
春兰汽车
1990年，家电巨头春兰进军摩托车行业，生产了春兰虎、春兰豹等型号的摩托车，1997年年底，春兰斥资7.2亿元收购了东风南京汽车，组建春兰汽车有限公司，正式进军汽车产业。
不过由于政策原因，春兰一直没能拿到轿车“准生证”。无奈之下，只好利用原南京东风的生产资质，开始生产中、重型卡车。2008年7月，由于经营问题春兰卡车被江苏徐工集团收购
昆明茶花汽车
茶花汽车在80年代初开始生产样车，初期专供军方，而后开始面向大众市场。 在80年代中期，曾有着不错的销量，并出口老挝市场。 2010年被云南建工集团收购，而后被吉利集团收购。而茶花这个浪漫的名字，也逐渐消失在了大家的记忆中。
除了上述的这些车型外，我们知道，还有很多的老车也曾经出现在过某个时期后，然后不知何时又消失了。虽然资料不全，但我们还是找来了一些图片，用唤起大家那些尘封的记忆。
广州羊城汽车厂—羊城牌
国营江北机械厂—江北牌
哈尔滨星光机器厂—星光牌
沈阳双马汽车制造厂—双马牌
烟台汽车制造厂—燕台牌
云南蓝箭汽车制造厂—蓝箭牌
郑州轻型汽车制造厂—郑州东风牌
最后，欢迎各位卡友和我们一起补齐这些小卡车在那个年代带给我们的美好记忆。