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近日,郑州日产正式发布了旗下纳瓦拉的新款车型,定位为中型皮卡,售价区间为16.58万-19.18万元。

新车车型配置缩减为了三款,最低配车型售价也由14.28万元提高至了16.58万元,但旧款车型依旧还在售。

(文章图片为旧款车型)

作为中期改款车型,新款车型和旧款车型的外观相比不能说是十分相似,只能说是一模一样,依然是我们所熟悉的方正敦实的样子。家族传统式的设计沿用至今,但造型放到现在来说也称不上过时,也有一定的辨识度,是如今皮卡的主流造型。

新款车型在配置方面进行了些许提升,将标配上坡辅助和中央差速器锁止功能,并提供中控液晶屏和倒车影像,这次升级不痛不痒,对于日系品牌这种挤牙膏式的更新改款,消费者们也都早已习以为常了。

(文章图片为旧款车型)

此外,新车型还在尾箱中增加了货箱宝,可以起到防锈、防划伤的作用,使货箱的实用性和耐久性得到一定的提升,看来车友们一直吐槽这么贵的合资皮卡都没有货箱宝还是有用的。1510x1562x475的货箱长度和609kg的最大载重质量也在众多同级车型中属于中上水平。

值得一提的是,纵使纳瓦拉是一辆皮卡车型,也同样可以体验到日产“大沙发”般的舒适,在座椅舒适度方面和NVH抑制方面都是要优于其他的皮卡车型。

纳瓦拉的底盘配置虽然也没有改动,但是现有的配置也并不差。带大梁的非承载式车身、双叉臂前悬、分时四驱、32度的接近角、25度的离去角、208/214的离地间隙等都能很好的保证越野能力和道路通过性,加上日产不错的底盘调校功底,纳瓦拉的驾控感受也较为出色。

在动力总成方面,新款纳瓦拉依旧搭载2.5L NA发动机,最大功率为140kW,峰值扭矩为235N·m。但传动系统已经变成了全系均搭载6挡手动变速箱了,旧款车型上的7挡手自一体AT变速箱不见踪影,当然,也不排除后期还会推出自动变速箱的可能。倒不是说这个7AT不好,只是在这种皮卡车型上,手动挡车型会更加实用便利,传动效率更高,而且可以人为根据工况来切换挡位。

这台代号为QR25的2.5L的自吸发动机装配在纳瓦拉这种皮卡上就仿佛小马拉大车,官方标称满载后纳瓦拉的质量可以达到2.6吨左右,实际上可能会更重。

这对于一台扭矩只有235N·m且还是低扭较差的自吸发动机来说,似乎有点强“机”所难,要是上到高海拔地区的话,自吸发动机的劣势会更加明显。要知道,同级别的皮卡大多都是涡轮发动机或者柴油发动机。

对标铃拓和D-MAX等同级别车型,按照纳瓦拉的目前的配置来看,优势并不算大,特别是在动力部分。且新款车型和旧款车型相比,提升幅度有限,若真要入手纳瓦拉车型的话不妨选择上市有一段时间的旧款车型,配置相差无几,但优惠幅度更大性价比更高。

在众多竞争对手中,几乎大部分皮卡车型都有柴油发动机版本,而纳瓦拉全系都是自吸汽油发动机版本,如果能把这个低扭拉稀的2.5L自吸发动机给换了,换成柴油发动机或者涡轮汽油机的话,相信会有不少消费者愿意选择它,毕竟合资皮卡车型本就不算多。虽然很多资深纳瓦拉玩家都会在后期加装增压,或机增或涡轮,但是原厂就有是再好不过的了。

(注:部分图片来源于网络,侵删)

责任编辑: 鲁达

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