鲁达 提加商用车原创文章，未经授权禁止转载
陕汽德龙X3000牵引车自诞生以来，就肩负着重要的使命，那就是：打造陕汽重卡在公路牵引车市场的优势车型。而通过近几年的市场表现也不难看出，德龙X3000成功了，它不仅获得了国内卡车用户的一致认可，也让陕汽重卡在近几年的公路牵引车市场中，一路“过关斩将”，抢占了更多的市场份额。
我们知道，德龙X3000在后期的发展中也在不断的推出细分车型，比如说，2015年推出的搭载潍柴WP13发动机的X3000“黄金版”；时隔两年之后，恰逢陕汽重卡所拥有的另一卡车动力资源——西安康明斯十周年之际，陕汽又推出了一款德龙X3000的细分车型——陕汽康明斯财富版牵引车。
近日，这款全新的德龙X3000细分车型在山东正式上市，那么，这款车到底和搭载潍柴发动机的德龙X3000“黄金版”有什么区别？它本身又有哪些独特的优势？在这篇文章中，提加小编将一一为您解读。
外在：普通版的驾驶室，不同的涂装
在德龙X3000黄金版诞生的时候，为了突出和普通版本的不同，陕汽特别为“黄金版”设计了一个不一样的前脸：牛头造型格栅，一方面突出潍柴13L排放发动机的强劲有力，另一方面也为德龙X3000增添了几分霸气。
陕汽德龙X3000黄金版牵引车
陕汽德龙X3000财富版牵引车
这一次，搭载康明斯旗舰动力的德龙X3000“财富版”的推出，依旧用的是普通版的高顶双卧的驾驶室，不过，在前脸却使用了不同的涂装，整体大红的车身配色，点缀着沿着车身线条设计的白色涂装，再加上的黄金色的陕汽logo和车型名称，让它有了更明显的特征，很容易和普通版和黄金版的德龙X3000区分开来。
前脸的白色涂装、金色logo以及车型名称
车身侧面的白色涂装
驾驶室侧面的发动机标识
车身上的康明斯ISM标识铭牌
实力被严重“低估”的西安康明斯发动机
当然，要说最大的不同，就是这款车搭载的是西安康明斯ISM发动机，这款2007年引入国内的美国康明斯技术发动机，当年引入的时候是和美国技术同步的机型；而如今搭载在财富版牵引车的机型则是全新升级的440马力ISM发动机，排量为11升，它满足国五排放，而且有着更低的燃油消耗。
全新升级的440马力西康ISM高效版发动机
虽然之前小编对这款发动机有所了解，但在西康技术人员深入介绍的它之后，小编才知道，原来西康发动机有着这么雄厚的技术实力。
较高的出勤率和较低的故障率：高达200万公里的B10寿命，行业第一；4500亿公里的验证，如今，在全世界范围内，几乎每天都有百万公里无大修的记录诞生；可靠的品质，让它敢于在业内实施“3年无里程限制”的保修政策；
全新升级的440马力西康ISM高效版发动机
低转速、大扭矩的先行者：10年前，西康ISM发动机引入中国的时候，国内重卡发动机的经济转速都在2100~2200转/分钟，而西康ISM当时最高只有1900转/分钟；至今，ISM发动机在同等排量发动机中依然是低速扭矩的典范（1000-1400转即可爆发2180牛米的最大扭矩），为司机提供充足的动力性。
发动机制动的领导者：10年前，西康ISM发动机来到中国的时候，在国内其他发动机普遍采用蝶阀制动和EVB制动的背景下，就已经有发动机制动。即便如今，同类型的发动机普遍采用发动机制动的情况下，西康ISM发动机的制动功率327马力，依然保持领先地位。
底盘：西康+法士特+汉德这条动力链靠谱吗？
来自官方的资料显示，陕汽康明斯X3000财富版6x4牵引车，搭载440马力康明斯ISM高效版全新动力总成，整车轻量化全新设计，是针对平原地区高速标载和零担综合工况专门打造的顶级匹配车型。
除了康明斯发动机，这款发动机其他的动力总成为“法士特12挡大中心距带同步器的铝壳变速箱+汉德MAN 425免维护单级后桥”，看到这里，可能很多卡友会问：这套动力链系统是否也像“潍柴”那套一样靠谱呢？
法士特铝壳变速箱
汉德MAN 425单级免维护后桥
对于法士特变速箱和汉德车桥大家都比较熟悉，那么，在这套总成中，大家最为关心的自然还是发动机的表现，更确切的说，就是这款发动机的省油吗？
在现场，陕汽技术人员展示了一组这款车的前期运营数据，提加小编就挑选一个上海某公司的运营数据，通过这组数据，大家或许对西康发动机的表现有个更直观的认知。
现场展示的上海某物流公司的运营数据
据介绍，这辆车运营的线路为北京到上海，配的17.5米的货箱，通常的货物总重是标载49吨。通过上图，我们不难看到，在7月1日到30日这一个月的时间里，这辆车的运营总里程为20623公里，平均时速为67.34公里/小时，那么，平均油耗是多少呢？33.27升/百公里，而且是在开空调的前提下；这个油耗表现，相信能让很多卡车司机都“砰然心动”。
其实，在这款财富版牵引车推出之前，以陕汽为主的很多车型都有配置西安康明斯的发动机，而且这些康明斯动力的重卡车型如今累计销量早已超过了10万辆，那么多的销量，自然是用户认可了西康发动机以及这套动力总成的表现。
德龙X3000财富版牵引车的其他优势：
除了成熟的动力总成外，德龙X3000财富版牵引车还有着以下的优势：
整车轻量化全新设计采用轻量化前轴+后桥，新型材料轮辋+鞍座+少片簧、单层梁高强度钢车架、铝合金变速箱壳体+储气筒+油箱等应用，整车自重低至8.5吨。
1000L的大油箱
配置1000L大油箱，续航里程超过2800公里，对于国内的很多物流线路来说，单趟加一次油就可以完全满足全程使用。
50万公里免维护的FAG技术轴头
轴头采用欧洲流行的FAG技术，50万公里免维护；
包括腰部支撑在内10项功能调节的德国德拉默座椅
标配包括腰部支撑在内10项功能调节的德国德拉默座椅，提升驾驶舒适性；标配90cm超宽卧铺，提升休息空间。
总结：和德龙X3000黄金版相互补充
在物流市场对公路物流用车的可靠性、效率性要求越来越高的时代背景下， 陕汽又推出了这样一款满足高效物流需求的车型。相比潍柴WP13发动机480马力以上的黄金版德龙X3000，这款440马力的西安康明斯发动机车型可以说是一个很好的补充。因为对一些长跑平原地形的物流公司来说，其实440马力就已经足够使用了。高效、燃油经济性高还有着高可靠性，如果再有高性价比，这样一款专为高效物流打造的车型，想不红都难！