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‘德龙自卸车价格’德龙前四后八自卸车价格

汽车市场中,很少有一款产品的命名会直接为某一地域而开发,如此作法无疑会让产品的多区域适应性大打折扣。在10月8日,陕汽重卡就可谓“逆道而行”,一口气上市推出德龙X3000西藏版、西南版两款区域专属车型和矿用、公路、城建渣土三款细分行业车型,五款专业化产品演绎自卸王者风范。

特别是西藏版和西南版车型更是直指目标市场,不由成为行业和用户关注焦点,这正是陕汽重卡深耕多年的敏锐洞察结果,中国卡车网记者通过对产品的试驾测评带大家认识德龙X3000自卸车的王者风范。

最炫地域风 专属外观 专属动力

既然目标市场已经确定,没点风格怎么行?德龙X3000自卸车外观装扮上演最炫地域风。首先是西藏版,外观在采用WP13专属公牛套色基础上,将西藏特有的牦牛、藏语等做成徽标、铭牌装扮于车辆,在提高产品辨识度同时也更受藏族用户喜欢。

当然,徒有其表可不行,要内外兼修。陕汽针对西藏、西南地区的高海拔、高寒、坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求,装配有高原专用发动机,潍柴WP12大马力发动机,独特的万有特性数据及高原版增压器,完美适应3500-6000m海拔区域,动力不损失,爬坡不减挡。

同样对于西南版车型,相同设计理念。专属西南镀铬铭牌,辨识度更高。同时,在外观设计上,相比老款F3000造型,顶部配有鹰眼式遮阳罩侧灯、进气格栅相对减少,立体组合前大灯带有防护罩,车头更显刚劲有力。

在动力输出方面,德龙X3000自卸车西藏版和西南版采用的潍柴WP12或西康ISM11发动机,均属于行业内成熟可靠机型,大排量、大马力配置,多种动力匹配,爬坡重载不含糊。

与之匹配的是法士特12挡直接变速箱,带有同步器换挡轻便。在对两款车型试驾过程中,记者明显感受到车辆动力输出够猛,起步换挡轻松,特别是西藏版车型,变速箱换挡行程明显减小,这对于自卸车频繁换挡是个不错的体验,长时间操作有效降低疲劳强度,同时挡位高度的设计也适中。

专属外观、专属动力可以说是德龙X3000西藏版、西南版的最大特点。当然,作为一款全新上市车型,拥有这些陕汽仍不满足,在内饰和承载方面也做出充分改变。

最人性的改变 舒适度提升不少

首先在试驾时,拿到钥匙就不一般,这折叠造型完全是轿车的设计。而且据介绍,这一个钥匙可以同时打开车门,启动车辆,油箱锁、尿素锁,四锁合一,再也不用担心开车钥匙一大串。

首先坐到座椅上,以往的机械减振升级为气囊减振,座椅包裹性也非常好,在驾驶过程,即使较大振动也可很好过滤,开车一天屁股不再难受。

针对驾驶员操作,陕汽德龙X3000做出许多人性化提升,集成中控锁、电动电加热后视镜,多功能环形式仪表台,各项功能按钮操作方便,极大降低驾驶员操作强度。

在细节做工、材质用料方面,相比F3000均有提升,同时装配工艺精度也进一步提升,营造出豪华温馨的驾乘空间。

媒体试驾当日,驾驶室内部乘坐了3个人,大家均表示陕汽德龙X3000舒适度提升明显,驾驶室隔音隔噪效果好,特别是在怠速情况下,发动机的噪音传递到驾乘人员耳中,相对较低。

最细致的呵护 细节做工提升

很长一段时间,自卸车形象就是“脏乱差”的代表,特别是矿用自卸、公路重载等车型,虽然这与运输环境有很大关系,但真正对于用户而言,复杂工况所带来的故障频发也不是他们想看到的,车辆是大毛病没有,小毛病不断。

陕汽德龙X3000自卸车针对目前市场用户反映情况,做出许多提升改进。首先打开前面板,水电气管路布局合理,线束插头用料上乘,维修检查易上手。同时西藏版、西南版驾驶室均带有电动翻转功能,操作方便,减少维修检测作业时间,更省力。

特别是西藏版驾驶室采用四点驾驶室气囊悬浮减振,相比机械弹簧减振效果更佳,对于在西藏道路较差的环境下,极大提高驾乘人员舒适性,这个细节提升非常棒。

同时面对自卸车经常出没的沙石、坑洼路段,难免有飞石对底盘附件底部造成冲击伤害针对这样的问题,德龙X3000自卸车对易受损的油箱、尿素箱、油滤底部布置有防护装置,提高附件使用寿命。

同时,德龙X3000自卸车还配有倒车影像功能,这对于自卸车常见的单人单车作业非常实用,特别是在坑口、急弯等狭窄路段,作业效率更高。而绕着德龙X3000自卸车走一圈,记者能够明显感受到产品在细节做工的提升,产品用心程度可见一斑。

最强承载配置 轻松挑战极限工况

投放于西南、西藏的自卸市场,产品承载自然不会轻松。据记者采访西南、西藏用户了解到,当地自卸市场执行计重收费,特别是在坑口倒短的自卸车,6X4车型能够达到车货总重80T,8X4车型则能够突破百吨,在配合西藏、西南的道路条件,承载需求可见一斑。

而在这方面,德龙X3000在满足动力需求的前提下。采用9.5T前轴+前后多片簧+四主片+四骑马+汉德MAN技术16T双级轮减桥+加强传动轴+850X300(8+7)车架+加宽变截面制动蹄片等一系列重载组合拳,轻松满足重载需求。

同样在用户关注的货箱的结构上,陕汽德龙X3000提供陕西通力和河南骏通两种货箱,其中骏通货箱设计底板整体冲压,重心低,强度高,容积更大,满足不用细分用户需求。

全文总结:虽然试驾当天为空载,未能充分体验德龙X3000自卸王者表现。但仅从外观造型设计、内饰做工提升及动力承载方面就足以见识德龙X3000西藏版、西南版的“用心良苦”,而随着近两年西藏、西南基建工程的陆续开发,德龙X3000西藏版、西南版凭借细分产品优势应该会取得不错市场表现,当然能够满足西藏、西南区域用车的自卸产品,自然也可以轻松面对国内其他自卸市场。

责任编辑: 鲁达

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