鲁达 中国道路运输网 赵真
在2017武汉国际商用车博览会上，陕汽带来了两款新品，X3000 6×4大单胎危化品牵引车和X3000 6×4新型渣土车，一款是面向危化品领域主打轻量化的牵引车型，另一款是以绿色智能为卖点的渣土车新品，让我们一起看一下这两款车有哪些的亮点。
自重仅8吨，X3000大单胎危化品牵引车
受到新政策影响，物流行业刮起一阵轻量化风潮，各个厂家也在开发新款的轻量化产品，此次陕汽带来的这款X3000大单胎危化品牵引车，采用了国内比较新颖的大单胎设计，同时采用铝合金轮毂，配合空气气囊悬架，使整车降重600公斤，将车重降低至8吨。
相比于以往的双胎配置，X3000大单胎配置了425宽截面大单胎，大单胎不但能够降低车身自重，在采购和维护上也能节约成本，同时单胎滚阻更小，也有利于车辆节油行驶。
可能很多人会有疑问，装配大单胎的车会不会有安全性方面的隐患?对此陕汽的工作人员介绍，通常发生爆胎事故80%是由于轮胎高温造成的，而不正确的胎压是造成轮胎升温的主要原因。大单胎本身的散热性能就要比普通轮胎强，另外该车型标配了陕汽自主研发的胎压监测系统。
在安全性方面，陕汽德龙X3000大单胎牵引车不但标配胎压监控系统，还配置了ABS、ASR(牵引力控制系统)等配置，极大提高车辆运营安全系数。同时法规要求的疲劳驾驶系统、车道偏离预警系统、爆胎防护系统、EBS都可以据用户需求安装，凸显了车辆的安全性。
不过陕汽的工作人员也表示，虽然大单胎车型有很多优点，但用户也不能盲目选择大单胎车型，对于超载以及经常跑山区路段的用户，就不推荐大单胎车型。
配合空气气囊悬架使整车自重降低到8吨
脏乱克星，X3000新型渣土车
渣土车作为城市建设的必要工具，在承担了城市建设重任的同时，却也成为很多市民生生恶痛觉的事物，超速、超载、随意抛洒，为城市带来了很多安全隐患和环境污染。
而此次陕汽带来的这款X3000新型渣土车，能够通过互联网对渣土车进行智能管控，通过车身搭载的天行健渣土车管理系统，可对渣土车进行“区域限速、沿途抛洒报警、随意倾倒报警、偏线报警”等智能化管理。在做到保障司机安全行驶的同时，也可以帮助运营公司和执法部门科学、有效的管理渣土车，从源头治理渣土车问题，可谓解决渣土车脏乱的克星。
采用了U型货箱设计减少挂箱
而在车辆设计上，这款渣土车采用了U型货箱设计，能够在卸货的时候减少挂箱，保持车辆干净。而在货箱尾部，还装有倾倒传感器，当传感器检测到车辆正在倾倒渣土时，会将车速限制在每小时5公里，以防止未收货箱就上路的情况。同时在货箱顶部，还装有全自动化的密封系统，以及红外和机械限高控制系统，保护顶盖防止超载情况发生。
结语：
2017年是陕汽市场爆发的一年，陕汽重卡上半年达成牵引车增幅行业第一、13升销量和份额第一的成绩，为此陕汽定下全年销售13万辆，有望达成15万辆的目标，这也说明陕汽在进行产品结构调整的同时，满足了市场和客户的需求，真正做到了以用户为中心的创新。