鲁达 从早年的奥龙到德龙F2000，再到近年的德龙F3000，陕汽在国内自卸车市场的霸主地位由来已久，陕汽重卡几乎成为了自卸车的代名词。但随着时代发展，老旧的F3000自卸车在面对竞争对手进行产品升级时也推陈出新，基于成熟稳定的F3000驾驶室技术改进的X3000自卸车成为了陕汽继续巩固其江湖地位的得力助手。
在2017中国武汉国际商用车展上，陕汽带来的这款专为武汉市场打造的德龙X3000城建专用环保智能渣土车，正符合当下国内智能渣土车的发展趋势。
外形与常规的X3000并没有太大区别，但要说X3000是陕汽有史以来最漂亮的渣土车却毫不夸张，陕汽自主正向开发设计的驾驶室找不到一丝模仿的痕迹。低矮的遮阳罩减少了刮擦树枝的可能。两侧有两颗白色示廓灯，中间外加了三颗绿色的能够显示大致车速的指示灯。
自卸车进出工地是家常便饭，高位保险杠和水箱下护板一样不可缺少。X3000的前防钻杠比其他厂家设计的更靠前，这样做的好处在于充分发挥其防钻入作用，尽可能减少对小型车辆和行人的伤害。
前右照地镜减少了部分车前盲区，但大型一体式后视镜罩也带来了较大的盲区。若有需要，用户可以选配包括左后、右前、右后、车尾、大箱、驾驶室内的共6路摄像头。
中长款平顶驾驶室的长度介于加长款全尺寸卧铺驾驶室和无卧铺日间驾驶室之间，正适合城建短途运输需求。高位进气设计能有效减少吸入地面尘土，减轻对空滤器和发动机的损耗。
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过有效滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，X3000采用的湿式油滤加干式纸滤的双级空滤系统更能适应多尘多沙的恶劣工作环境。
驾驶室4点悬浮螺旋弹簧减震，从排气管上方经过的线路用隔热材料包裹防止被高温烤化。
下沉式V字形手扶设计非常符合人体工学，驾驶员的整个左手臂可以自然地搭在下凹的手扶上，手指向上拨动开关后再轻轻用胳膊肘往外一靠，车门轻松打开。
宽大的绒布座椅柔软舒适且包裹性值得称赞，大大弥补了机械减震驾驶室舒适性差的弱点，就算是体型宽大的驾驶员，这个座椅也能hold得住。集成在座椅上的安全带也为驾驶员得到舒服的驾驶姿势而做出贡献。
主驾驶气囊减震座椅带有阻尼调节功能，调节方式不多但已够日常使用。当然气囊座椅也不是越软越好，通过变阻尼旋钮手动调节可改变气囊软硬程度，防止在经过大起伏路面时过软的座椅把驾驶员颠上天花板的情况发生。
工作区域以耐脏的深黑色为主色调，清洁起来非常容易，偏向驾驶员的仪表台使驾驶员操作变得方便。
仿真皮材质包裹的方向盘握感属于软中带硬的类型，内部缝线的点缀提高了几分精致感。
虽然不是多功能方向盘，但右下方多出一个专门用来操控仪表盘的组合式拨杆，中间的旋钮控制菜单上下选取，杆端两个按钮可以用来控制确认和取消。
中控台左上方是收音机和自动恒温空调，下方是各类功能性按键，预留的横向储物格又宽又深，能竖向放入一台5.4寸屏幕的手机和一个钱包，而竖向储物格也是为了无线电终端预留，基本满足了日常使用需求。
负责将源源不断的动力传递到车轮的是法士特12挡手动12JSD180T铁壳变速箱，采用6挡主箱加2挡副箱组合形式，通过高低挡拨片切换高低速。并装的QH50取力器为液压顶升机构提供动力来源。
中控台那一小点储物空间不够用怎么办？翻开卧铺那层厚实的床垫，映入眼帘的是3个分隔开的大型储物箱。放下床垫，约540mm宽的卧铺则可为驾驶员小憩提供空间。
陕汽天行健智雅版BD终端的车联网系统拥有对车辆分区限速、大箱未闭合限速报警、违规倾倒追查等功能，通过与当地政府部门联网，保证渣土车智能行驶及实时监控。最重要的是，这套智能系统是无法随意拆卸的，这对主管部门实行有效监管相当有利。
轮胎采用玲珑12.00R20子午钢丝胎，前后鼓式制动，标配四通道ABS。
7.5T汉德MAN技术前桥，多片簧设计。一般来说自卸车的重心较高，因此配有横向稳定杆的X3000能够增强重载转向情况下的防倾覆性。
为了过滤颠簸带来的震动，在底盘与板簧、桥的接触面位置都设置了橡胶缓冲垫。
熟悉的红色缸体和C字标识表明了这是一台西安康明斯。该车匹配ISM11 345马力发动机，最大扭矩1700N.m，动力范围包括345-440马力。
车身两侧的保险杠是不可缺少的配置，大梁两边的附件都为了适配自卸车的工况而加高了布置位置，油箱特意做成细长的扁平状，减少与地面摩擦损坏的概率。
底盘不但大量采用了进口WABCO阀和 VOSS接头，诸如空气干燥罐等重要零部件也使用进口产品，从而提升整车可靠性和出勤率。
16T 汉德MAN技术双级减速车桥，速比为5.26，轮边减速带来的大离地间隙有助于提高整车的通过性。
后悬四骑马螺栓与多片簧、加强平衡轴的配置是X3000强悍承载能力的保证，即使在恶劣路况满载也能从容应对。
货箱尺寸为5600x2300x1200mm，采用前置顶升。U型货箱使得重心较普通方形货箱更低、重量更轻，行驶稳定性也更好，正在逐渐成为市场主流。
根据各地的渣土车技术要求，车辆需要配备密封盖被。德龙X3000的车厢上配备了电动折叠篷布，摇动开关减少驾驶员的工作量。同时陕汽在选装清单上还提供了自清洗设备的选项，以保证车厢的时刻清洁。
货箱尾部的这个盖子里装有一个特殊的传感器，在倾倒作业时传感器会将车速限制在5公里/小时，以防货箱还未收回就上路的情况发生。
在工程用车领域，陕汽德龙系列自卸车一直享有较高声誉，扎实坚固的底盘、潍柴/西康发动机+法士特齿轮+汉德车桥黄金动力链，现在可以再加上一条：舒适易用的内饰和更高的颜值，说了这么多，X3000是否能再续自卸车销量的辉煌，市场与时间会给出最好的答案。