鲁达 随着2020年新一轮超限超载治理措施的逐渐深入，不少企业推出了车货总质量达到32吨的气囊悬挂配置的8x4或者8x2载货车型。
下面就带卡友们见识四款4轴载货车，它们不仅在动力总成、舒适度以及具体悬挂配置方面，有着诸多的独特优势，而且还是回本利器，给用户带来更多利润。
青岛解放JH6
一汽解放青岛JH6，作为国产同级别载货车型中性价比极高的一款车型，标配的平地板宽体排半驾驶室，随车Wifi以及大尺寸触摸液晶显示屏等人性化配置突出。
这款绿通版车型标配的锡柴CA6DM2-46E5系列国五发动机，最大功率460马力，最大2100N.m。变速器方面可以选装一汽解放CA12TAX210M3系列铝合金手动变速器；当然根据实际物流运输需要，也可以选择一汽解放CA12TAX210A3 AMT手自一体变速器，这两款变速器在售价方面仅相差1万元左右，另外还可以选装制动力更强的液力缓速器。
升级版435车桥带有可靠性极高，带有ABS防抱死以及ASR防滑和坡道辅助系统，主减速比为3.727，非常适合长途干线快速物流运输的实际需要。按照经济转速1200rpm计算，最高挡位经济车速可达81.5Km/h。
8气囊空气悬挂标配防止后桥移位的V型推力杆，侧方带有横向稳定杆以及立式油压减震筒。该装置确保车辆行驶更加稳定，相比于传统钢板簧悬挂减少轮胎与路面的硬性冲击，能够最大程度减少动力衰减，提高燃油经济性。
东风天龙 KL
东风天龙KL，作为该品牌性价比以及综合舒适性极高的一款平地板车型，标配四点气囊悬浮驾驶室，标配1000L大容量油箱配置，进一步提升续航能力。
这款车搭载的是东风雷诺dCi465-51系列国五发动机，最大功率465马力，最大扭矩2200N.m，在同级别车型中属于较高马力范畴的车型，匹配DT1422 OD铝合金手动变速器（超速挡）。
这两款动力配置采用了速比3.64的H440鼓式双并联车桥，按照经济转速1200rpm情况下计算，最高挡位经济时速已经达到86.5km/h，适合冷链、绿通等时效性要求高的货物。另外还提供速比2.87的H440车桥配置，进一步保障快速物流运输的时效性。
东风推出的这款车型主要以拖拽臂（抛物线钢板+气囊）悬挂配置，在保障可靠承载能力的同时兼具稳定性。
陕汽德龙 X3000
陕汽德龙X3000，作为国内干线物流运输车型中性价比极高的一款车型，标配的整体加宽式卧铺在舒适性方面非常突出，适合双人司机、夫妻等长途行车的实际需要。
这款8x2车型在动力方面，可以选择潍柴WP10.350E53、潍柴WP10H375E50、潍柴WP12.430E50 潍柴WP12.460E50 四款动力配置，满足不同专线快速物流对于车辆燃油经济性以及动力性的实际需要。
除了动力多元化之外，这款车型配置的汉德双后桥采用的是后提升配置，车辆在空载状况下尾部车轮提升减少轮胎附着力，进而提高燃油经济性。
主减速比为3.7的汉德车桥，按照经济转速1200rpm下计算，最高挡位经济转速在82.5km/h区间，完全干线物流物流运的实际需要。
欧曼ESTA
福田推出的欧曼ESTA系列绿通版车型，也是目前国内冷链、绿通用户中意度极高的一款车型，颜值以及舒适度方面优势明显。
这款车型目前提供的是康明斯X12发动机，可以选择430以及460马力两款功率配置，特有的I-brake 2.0缸内制动，提高车辆在长途行车情况下的有效制动能力，变速器采用法士特生产的12速铝合金变速器，具有更好的操控性。例如发动机、变速器、后桥达到10万公里的长换油周期，在很大程度上减少了绿通车辆经常保养而影响运输的迫切要求。
ESTA推出的绿通版车型同样装配拖拽曳式空气悬挂（钢板+气囊），兼具承载能力的同时又保证车辆在行车过程中更好的稳定性。选装这一配置比起传统钢板悬挂配置增加8000块钱左右的购置成本，不过在轻量化方面可以达到400kg左右。
青特生产的469驱动桥速比为3.7，按照经济转速1200rpm情况下计算，最高档位经济转速为85km/h，时效性方面有非常高的保证。
结束语：
上述介绍的这四款绿通版载货车型，均采用了空气悬挂配置，在舒适度、环保节能、动力性等方面各有特点，而且价格在31.5-34万元之间，符合用户的多方面需求。