鲁达 丰田海拉克斯是丰田汽车自1968年生产至今的中型皮卡，在欧美和非洲地区尤其受欢迎，因同时因为改装潜力和优秀的底盘，再加上低廉的价格，海拉克斯还是改装市场的常客，通常我们见到的海拉克斯改装多用于越野、爬山、涉水等崎岖路面，但是最近有一台出现在了南非克尼斯纳的Simola Hillclimb赛事，事情变得稍微有趣了一点。
这是一台由胖子兄弟FatBoy Fab Works全力打造的作品，当他在Simola Hillclimb的赛场上与GTR R35 爬山版同台竞技的时候就注定了这台车的不平凡，FatBoy用一台V12发动机为自己赢得了这张门票。
我们都知道在F1的赛场上本田发动机占据的地位，但是很多人都忽视了丰田也同样拥有大量优秀的发动机，例如四代SUPRA搭载的2JZ，但是作为丰田存活时间最长的发动机之一：1GZ-FE却被人忽视了，尽管这是一台存活了20年，仅用于丰田世纪的V12发动机。
FatBoy一直都有一个梦想，那就是建造一台类似于V12 Quantam小型货车的皮卡参加Simola Hillclimb赛事，为了这个梦想FatBoy使用了一台2012年产的双门版海拉克斯皮卡，原装的是3.0升柴油发动机，非常实用，然而尽管加装了双涡轮，但是仍然不适合Simola Hillclimb赛事，于是FatBoy决定玩一票大的，他们引进了一台来自丰田世纪的5.0升的V12 1GZ-FE，成功的装进了海拉克斯狭小的发动机舱，并且为了提升马力额外加装了两个大尺寸Garrett GT35涡轮增压器和Spitronics 管理系统，调校后的发动机拥有539匹马力和最大715磅英尺的扭矩，成功的迈出了第一步。
传动方面使用了丰田世纪原装的四速自动变速箱，并且使用了定制的传动轴，大尺寸轮毂，赛用轮胎当然不可少，这台车已经初步实现了FatBoy的梦想，但是梦想之所以称之为梦想就是因为当你完成的时候还可以继续梦下去，而对于FatBoy来说，下一步就是对这台V12的海拉克斯进行刹车升级以匹配性能，并且FatBoy还透露之后将对动力再一次升级，前提是这台小怪兽还没被人买走。
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