鲁达 说起皮卡，就不得不提福特F150，绰号“猛禽”的它一直都是一款不能忽视的美式大皮卡，虽然比起家族和其他V8，V12的美式大皮卡来说还是略小巧了些而没有让亲切友善的老美们赋予它“暴虎”“狂豹”“独狼”“野鹿”等中二名称，猛禽容易让人想到什么，对，在沙漠里瞄着猎物的金雕，雄鹰，而这也是对其越野性能的肯定。
当然本文并不讨论F150的越野性能，因为福特本就是做越野车的行家，而且还是皮卡这种车型的鼻祖，早就在上赛季五六十年代就已经吧非承载式车身和四驱系统玩的很6了，而且福特F150也是美洲baja（和达喀尔拉力赛齐名的美洲越野拉力赛）的常客，感兴趣的车友可以去自行搜索一下美洲baja，这里就不过多提及了。
而本文主要讨论的还是福特F150的引擎，2018款的福特F150有三个版本的引擎，其中汽油有两款，而柴油有一款，先从汽油的讲起，汽油版本里F150比较新的是第二代高功率3.5升EcoBoost发动机，这款发动机其实广泛搭载在福特家族的其他车型上，而Ecoboost作为福特公司的当家技术融合了燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。虽不说很省油，可这款发动机关键优势之一在于有效缩减发动机排量，在不牺牲任何动力输出的前提下以一台小排量发动机来取代大排量的传统自然吸气式发动机。
而第二代的Ecoboost采用了在2.3L福特野马上的双涡流管技术，进一步降低峰值扭矩的输出爆发区间，下调到1700rpm到4000rpm之间，要比汽油版本的第二款发动机也就是老式F150那款大排量6.2L V8发动机要有技术含量的多，这款3.5LV6的Ecoboost发动机的最大马力/峰值扭矩为：310kW，匹配10AT其动力性能和那款老V8发动机不相上下，而排量仅为一半左右，还是很厉害的。只是燃油就没办法再压低了，3.5L的福特F150百公里耗油量为12.6,，13L的样子，而V8就更高了。
而另一款则是3.0T V6柴油涡轮增压发动机，采用60度夹角配置，搭配可变速涡轮29000 psi的燃油喷射动力，原厂公布最大马力为254ps，而峰值扭矩为596N*m，高达60.9kgm的峰值扭力，则是在1750~2250rpm之间可呈现，搭配10AT变速箱，目前公布福特F-150的高速公路油耗成绩约为百公里11L油耗。高速9L，而柴油发动机虽然没有汽油发动机那么多高水平的黑科技，但由于柴油发动机的特性，（压燃点火不同于汽油的火花塞点燃）因而扭矩的数值会做的比汽油发动机要大，而且驱动柴油机也不需要太大的马力，所以排量可以做小一点，自然油耗也会降低些。
而福特F150的Ecoboost汽油发动机虽然厉害可估摸着也是不能吃粗粮的主，或者说不太敢吃粗粮，所以在皮卡上用还是柴油要比汽油划算的，对于承载货物专用的皮卡要的是扭力而不是马力，轻货皮卡并不能开的太快，大马力就没什么意义了，而同等条件的V6，柴油就能以254Ps的马力以3.0的排量就调出596N*m的扭矩来，而汽油就得用310Kw的马力以3.5L的排量才能调出678N*m的数值，加之汽油的燃油经济性（挥发快不能二次燃烧）要比柴油差，所以皮卡其实还是以柴油为主，不过柴油最大的问题是在环保排放上，如果用久了容易黄标不给上路，而大排量的汽油也会如此，所以该怎么选还是看各位的具体需求吧。
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