鲁达 曾几何时，有多少人打开电视，被这样一条霸道广告霸占了视野——暮色下，一辆暗红色重卡极速行驶在蜿蜒的公路上，突然一尾巨大的蛟龙在以更快的速度在地表穿梭，所过之处沙石飞扬，接近重卡的一瞬间破路而出！张开巨口阻挡重卡去路，重卡以“力拔山河”的气势冲碎巨龙……
随后留下“风驰天下，大运汽车”的广告语向前驶去……
不熟悉重卡的朋友想来这些年没有再见到这条广告，已经淡忘了这条广告的主创，不过这不代表人家企业就此消失匿迹，大运依旧是国内知名制造重卡的民营企业。
大运最新N8重卡打开大运官网，首先看到的便是大运新N8系列，及其他款新上市的重卡。
在发展脚步如此之快的今天，止步不前就等于坐吃山空，不整合资源、不积极创新的结果将意味着被淘汰。大运汽车这样纵横车市多年的老企业，又怎么不懂这个道理。
大运最新重卡所以，有了大运牌儿皮卡——大运V5。
从近日曝光的实车来看，这款V5外观看起来还不错。
外观设计中规中矩，“老实巴交”？
黑底透镜前大灯，与三幅式镀铭装饰进气格栅相连，与最近上新的几款热款皮卡前脸不同，进气格栅并没有占据前脸很大面积；下方一条U型空白向两边延伸。
或名为大运V5大运V5的前脸线条感不强，这就使它是缺少肌肉感，相对更加圆润，看起来“老实巴交”的样子，不难看，不过也中规中矩。
大运皮卡前脸车身整体尺寸5619*1870*1864，侧面看着很厚实，货箱尺寸1897*1499*530，货箱尺寸不小，占据整车一半尺寸，将来的消费主体可能会更加偏实用方面。
大运皮卡后斗值得一提的“心脏”配置——燃油效率高，动力就是卖点
大运V5发动机采用沈阳航天三菱4K22D4T的汽油发动机，2.4L排量涡轮增压+VVT，一般垂直用在中兴领主皮卡车型。在4K2系列的发动机中，2.4L的4K22D4T是动力最强劲的一款，最大功率160kW/5600rpm，最大扭矩320N·m/2000-4400rpm。
4K2发动机为什么说V5动力配置最值得一提呢？
沈三菱4K2发动机配有涡轮增压，压缩比为9.6，2.4L最低燃油消耗率仅为244g/kW·h，对于皮卡“汽油开不起，柴油等不到”的现象，这个油耗表现将来是出色的；另外皮带传动噪音低。
同时因为沈三菱4K2发动机是沈阳航天三菱自主研发的产品，自然满足国六标准。
发动机是一款车的“心脏”，大运V5初造皮卡，便采用了一款高性价比发动机，倒也诚意满满。
综合来看，抛开还没有曝光的内饰，外观上大运V5确实没有太过令人惊艳的表现，尺寸也中规中矩，不过性能上看发动机配置想来不会差。
两者相似对比
除此之外也有人发现，这款大运V5外观神似雄狮F22，你们觉得呢？
编辑：皮卡皮卡皮
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