鲁达 日系车一直都国人留下耐用省油的印象，而今说到日系车随口而出的便是那本田，丰田和日产。自然一些性价比极高的日系车却因产品力及推销力度不够却被消费者所忽视。毕竟斯巴鲁旗下的森林人即使拿出21万的价格就能拥有全时四驱+进口发动机等配置，自然这样的动力性能岂是汉兰达能媲美的，可是却识货不多。而同样来自同门的五十铃在国内产品力几乎没有，但是旗下的车系论品质、配置及动力性能却丝毫不输丰田。当然这对于关注皮卡或者货车的爱车人士来说，五十铃便在熟悉不过了。而随着汽车格局的变化，在硬派SUV中五十铃表现实在令人称赞。
就像今日相车的主角-mu-X牧游侠同样是一辆百万公里不用大修的B级车，自然在品质上面对同级的汉兰达、冠道和途达一样让人感到放心。而且专注皮卡和货车的五十铃在这款中型SUV让它具备的强大的动力性能及燃油经济性就算是汉兰达也得自服，即使面对普拉多没并未没有较真的实力。毕竟全系搭载柴油机，要知道硬派越野车使用柴油机比汽油机是更适合的，而且稍许对五十铃了解的朋友，便知道五十铃这一品牌在柴油机方面的缔造在日本是最为出色的，自然在动力方面的可靠性与普拉多一样有保障。但是面对2018年第一季mu-X牧游侠月均销售量为300俩，实在比皇冠还要惨。但是自身除了在燃油经济性和品控当面可圈可点，还在以下三个方面也有着很深的缔造。
首先，mu-X牧游侠属于一款硬汉SUV，而其外观最大的特点便是通过大量的镀铬亮条点缀，给人一种金属感十足。那粗壮的镀铬条与大灯组及发动机舱盖边缘完美镶嵌，结合其下方雾灯区同样也是被月牙式的镀铬条装饰，显得其外观十分霸气。另外，全系标配LED日间行车灯到增添不少时尚感。显然汉兰达通过那大嘴式的进气格珊彰显其外观特点，而这款B级车通过运用夸张的镀铬条及对肌肉线条的勾勒是更能表现出其霸气的气息。同时拥有4800mm和2845mm轴距的它在结合其18英寸双五辐式的轮毂，使得车身侧面运动感十足。自然在外观设计语言上，这款B级车对酷爱越野车的朋友冲力力度不在话下。
其次，这款B级车并非像拉达尼瓦和吉姆尼只注重越野性能及个性化的外观，其在内饰用材及配置方面丝毫也不马虎。为了增加驾驭感，这款mu-X牧游侠全系标配5气囊、车窗一键升降和车内气氛灯等配置，再结合其织物包裹充实的座椅及皮质多功能方向盘。而且虽说只有中规中矩的三围及2845mm的轴距，但是对空间灵活运用可是日系车的专长，出现的第二排靠背角度调节、后排按比例放置、前后中央扶手及后排出风口等使得mu-X牧游侠空间十分宽敞。而且ESP、胎压监测装置、刹车辅助、倒车雷达、陡坡缓冲均是标配配置，另外在其他版本中配置更为丰富，显然兼顾舒适性及潮流度这款B级车仍是十分到位的。
最后，外观的特征直观辨明它是一款硬汉车了。全系搭载1.9T及3.0T这两款柴油机，与传动方面的6挡手动变速箱和6AT搭配。其中的1.9T柴油机最大功率为120KW和360N.m的峰值扭矩，而3.0T柴油机则是能爆发177马力，再结合其非承载式车身及不是后驱就是四驱的驱动方式，使得mu-X牧游侠拥有45°的最大爬坡角度、47°的最大侧坡角度及涉水深度可达至950mm的表现，显然这样出色的性能表现使得它拥有超强的脱困能力及通过性。毫无疑问，这款B级车在兼顾潮流配置及舒适性同时还能满足男人内心的狂野。
总之，这款mu-X牧游侠在品控、内饰配置及动力性能都是可圈可点的，而且在外观上的设计对于酷爱越野车的爱车人士而言，仍是有不错的视觉冲击，再加上目前厂商指导价为17万左右，那么这款B级车的性价比实在算极高了。但是虽说推出1.9T和3.0T柴油机版本，而3.0T柴油机上市至今却没有一位消费者买单。算是比奇瑞旗下的观致还不被消费者认可。
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