鲁达 说到汽车排放标准，很多车主都叫苦不迭，毕竟每一次的标准升级，都会对一大批汽车在使用和流转等方方面面造成影响。不过这也可以理解，因为近些年来空气污染现象比较严重，国家为了控制汽车尾气排放，不得不一次次的升级车用燃油标准和汽车排放标准，而且升级的步伐也加快了。这不，国五标准全国实施才不到两年，国六标准又要来了。而且还被冠以“史上最严”的排放标准。下面小编就带大家一起了解一下新标准的一些知识还有对我们将会产生的影响。
首先我们要知道的是，国六标准指的是什么。 第一个是符合国六标准的汽柴油。第二个就是符合国六排放标准的汽车。 我们首先来讲一下国六标准汽柴油。在今年六月份召开的国务院常务会议中提出，2019年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油。
大家都知道，要想汽车排放更清洁，首先要保证燃油的质量过关。为此国家也出台了一系列的燃油标准，从国一到国六，指的是燃油标准的不同阶段，而且从小到大的数字也代表着对燃油品质的更高要求。目前我们正在使用的燃油符合的国五标准是在2017年1月1日才实现全国供应的，仅仅两年之后，就要升级为国六了。而且有的城市会提前实施，比如8月24日上海市经信委在发布的《关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知》中提到，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。
那么问题来了，新的汽柴油标准对我们将会产生什么影响呢？
我们先从好的方面说起哈，燃油对于汽车就好比粮食对于人体，燃油符合的标准越高，说明其有害物质含量越低，品质越好，从而对发动机造成的积碳等不良损伤就越低，而且能在即保证动力的同时还能使排放物中的有害成分大大降低。 所以说，油品标准的升级对我们的汽车发动机来说是件好事。
凡事有利也有弊，油品提高了，价格可想而知。
以前每次油品标准的升级，都会带来一轮汽柴油价格的上涨。比如国三标准升级到国四标准后，汽柴油的价格每吨上涨分别为290/370元，升级到国五之后，汽柴油价格每吨上涨分别为170/160元。这次升级国六，估计最后的成本又将会反应在油价的上涨上面。
说完了国六标准汽柴油，我们再来聊聊国六标准排放的车。
在提高空气质量方面，仅仅提高所用燃油品质是不够的，还要提高汽车发动机的排放标准，只有这样才能达到减排的目的。我们平时所说的国四国五车，其实就是说的车的排放标准。它和燃油标准是两个不同的概念。而且汽车排放标准的升级往往稍微滞后于燃油标准。根据环境保护部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定
自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求；
自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。
而且有些地方将提前实施新的标准，比如深圳市规定自2019年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型汽油汽车应当符合国六标准。
那么问题又来了，新的汽车排放标准对我们将会产生什么影响呢？
我们先来看一下实施国五标准的时候的影响，那个时候国一和国二的车就基本不能在上路，有些地方甚至强制报废。那么国六标准实施后，国三和国四的车将受到哪些影响呢？我们姑且推测一下。
首先，国三的车将被禁止销售、注册和转入，而且很有可能被禁行；
其次，国四的车将可能禁止销售、注册和转入，不同地区政策可能有些细微差别，但很大可能会被限行；二手车的上牌难度会提高。
再次，国五的车或将禁止销售、注册和转入，但不影响正常使用，没有禁行或者限行。但是车子的保值率将会下降很多。
新标准即将实施，那么国五的车还能不能买呢？
在一些排放标准实施较晚的区域，还是可以买的，毕竟早买早享受嘛，但是诸如深圳这种政策提前实施的地方来说建议再等等买国六标准的车。就目前来说，已经上市的符合国六标准的新车并不是很多，比如荣威RX5 1.5T、国产全新英菲尼迪QX50、新款日产奇骏、讴歌CDX混动版等，另外据悉即将上市的马自达昂克赛拉和CX-5也将符合新的排放标准。
最后，国六的燃油和汽车排放标准即将到来，请及时了解相关政策，这样才能提前准备好应对方案。
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