鲁达 2018年4月，江西五十铃推出了具有极佳性价比的全新铃拓皮卡，该车一经上市便以自身兼顾宜商宜家的多功能属性获得了广泛的关注。2019年经过更新升级后在内饰、配置等诸多方面进行优化，2020年又推出国六自动挡车型，进一步完善了国六时代江西五十铃品牌的皮卡阵容，更加符合中国皮卡兴起的家用化潮流，为中国皮卡消费者提供了更好的购车选择。
如今随着中国皮卡乘用化水平逐渐提升，皮卡宜家属性被无限放大，江西五十铃铃拓再度开展升级计划，将推出汽油版车型。新车搭载2.0T发动机，功率达到162kW，扭矩则为350N·m，匹配行业内最前沿的8AT变速箱，并且搭载全球皮卡市场中都少见的五连杆后悬，产品力呈几何级增强。铃拓汽油版将会延续五十铃百年品质，无论是产品力或者品控能力方面，都将站在行业前列。
铃拓是基于D-MAX平台打造而来的国际化车型，和D-MAX采用共线生产方式制造，沿用了五十铃“ISUZU”车标，严格按照五十铃IMM管理体系生产，因此铃拓的产品力和品控能力与D-MAX处于同一水平，可以和诸多国际一流产品一较高下。2019年升级改款步入国六时代后，铃拓不仅继承了D-MAX硬朗时尚的外观设计风格，产品力更上一层楼，更将实用化、高端化、乘用化、亲民化的理念再度升华，汽油版的出现将使其突破自身天花板，成为全球唯一一款“ISUZU”标识的高端乘用化汽油皮卡。
现款国六铃拓配置上拥有双安全气囊、8寸高档液晶大屏、Carlife& Carplay、倒车影像、座椅电动6向调节等一系列高端乘用化配置，自动挡车型全系配备电子液压助力系统，全新汽油车型将在此基础上进一步提升，实现乘用属性无限靠拢全新D-MAX。动力方面，现款车型搭载VM 2.5T柴油发动机，未来增加汽油动力后将丰富产品阵容，满足消费者对高端合资皮卡的期待。此外，铃拓还是国内唯一一款能够提供长货箱车型的合资皮卡，最大限度满足不同消费者的需要。
出色的产品力为江西五十铃铃拓脱颖而出奠定了基础，超值的价格则是铃拓爆发的助推器。现款铃拓柴油国六手动挡车型售价区间为11.18—14.38万元，升级国六后并没有提升售价，随后推出的自动挡车型继承了加量不加价的宗旨，售价区间为12.28-15.08万元，与国五时代的铃拓自动挡车型相比甚至更便宜，铃拓汽油版未来必将延续这一高性价比传统，持续为消费者奉献高品质、高性能、价格实惠的产品。
2018年至今，销量累计同比增幅持续稳定在20%左右。2020年在全行业由于中国车市环境不佳和疫情承压时，销量黑马铃拓助力江西五十铃成为市场中少有的能够保持单月销量和全年销量始终处于同比增长态势的企业，稳步迈入头部阵营，成为合资第一、行业第三。国际一流产品力、超值性价比、五十铃品牌背书三大优势使得铃拓上市即爆款，并成功将热度延续至今，全面升级的铃拓汽油版必将延续其爆款气质。
铃拓的成功除了综合产品力足够优秀外，更重要的是江西五十铃对市场需求把握非常精准，汽油版推出自然也不例外。江西五十铃初入市场便通过D-MAX为中国消费者带来了皮卡生活化概念，是国内首家具备自动挡皮卡的合资品牌。随后铃拓的出现则填补了高端乘用皮卡与商用经济型产品的产品断层，非常适合以宜商宜家为主要趋势的中国皮卡市场发展方向。如今推出铃拓汽油版，则展现了江西五十铃对中国皮卡市场当前阶段发展方向的判断，汽油皮卡将与乘用化趋势相互成就。铃拓汽油版则会掀起一场有关汽油皮卡产品进化升级的浪潮，开启国内皮卡行业的新蓝海。
目前国内汽油皮卡市场份额稳步提升，但销量出彩的中高端汽油皮卡产品并不多，高性能汽油皮卡更是少之又少，全行业依然以开发柴油动力为主要发展方向。然而实际上汽油动力和乘用概念才更为相配，汽油发动机的静谧性、舒适性、动力爆发性相比柴油机更出色，并且尾气排放干净，随着技术的提升综合油耗水平也在不断下降，能够为用户带来更好的用车体验。更重要的是，汽油动力面对各种路况和气候环境时适应性更强，更适合纬度跨度较大，气候环境、自然环境丰富的中国用车环境。
铃拓汽油版正是看中了汽油皮卡在乘用化进程不断推进过程中的发展优势和实际用车优势，新车型不仅将完善江西五十铃的皮卡产品体系，进一步增强市场竞争力，同时还将凭借独有的“匠心品质”以及较高的性价比，为中国皮卡的发展带来新的机遇。未来将会有更多皮卡品牌在江西五十铃激发的市场鲶鱼效应下加紧新车研发步伐，推出产品力极佳、性价比超值的中高端汽油车型，共同推动中国皮卡行业向上发展。
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