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必须对柴油机故障的原因进行分析，以便作出正确判断，为故障排除和事故预防做好准备。故障通常通过看、听、感觉、嗅、查等方法来分析和判断。
“看”：通过目测柴油机外观及仪表指示及排气烟色是否异常。
“听”：通过听力区分柴油机正常的爆炸声和异常的机械摩擦或撞击声。
“摸”：用手感法判断和确定故障的严重程度和具体部位。
“气味”：通过气味来判断和识别柴油机某些部位的异常。
“检查”：对零件可能出现的故障进行拆卸、检查，同时注意相关零件的损坏情况，综合分析判断故障的真正原因，然后针对故障原因进行“适当的检查”药”，消除和制定预防措施。
对于柴油机难以启动甚至无法启动的故障，一般采取以下措施：
1、检查电源
可能的原因主要有：1）蓄电池电量不足，柴油机运转无力或低速； 2）启动吸铁开关打滑，碳刷接触不良； 3）接触线松动或腐蚀； 4）导线过长过细，导致电阻过大，压降过大； 5) 起动机接线不正确。
2. 检查燃油供应
可能的原因主要有：1）油箱内无油或管路堵塞，输油泵不输油。输油泵出油量少或有泡沫柴油现象； 2）喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气排不干净； 3）如果燃油滤清器有水或堵塞，空气没有排出，会出现白烟； 4）喷油器故障、磨损、柴油机冒烟； 5）喷油泵喷油时间不正确，可能是柱塞使用错误或齿轮错误； 6）燃料品牌不符合要求或质量不纯，自燃点过高，燃料不能完全燃烧冒黑烟； 7) 驻车手柄未复位。
3.考虑摄入不足的可能性
主要问题在于：1）进气口堵塞，主要是空气滤清器积尘过多或受潮所致； 2）进排气门间隙过大或过小，柴油都会有异响； 3）配气时机不对、安装错误或排除后移位； 4）排气受阻，可能是进气压缩力不足。
4、考虑进气压缩力是否不足
主要问题在于：1）缸套磨损严重，不圆，活塞环积碳，胶水过多，失去弹性或卡死； 2）阀门与阀座密封面烧毁或磨损严重。
5.考虑环境温度是否过低
主要性能是：1）柴油蜡、柴油结冰； 2）油品粘度过高； 3）当外界温度低于-5摄氏度时，可采取相应措施提高温度，如加入沸水作冷却剂、加热油、明火燃烧等。
6、其他原因：
1) 支持带负载启动的输出机械； 2）支撑柴油机有向前方向的轴向力； 3）配套输出机械与柴油机曲轴同轴度超差； 4) 大量的水或油进入气缸； 5）曲轴不能转动，可能是抱轴、咬缸等异常情况。
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