鲁达 对于商用车行业来说，“运输就得用柴油机”已经是固定认知，那么为什么和微卡钟情的汽油机相比，柴油机更适用于货运呢？今天卡车e族就来带大家探讨一下。
高效又经济，柴油机更符合用户刚需
运输讲究的就是一个“高效、快速、经济”，尤其是在电商经济突飞猛进的当下，这更是评判货车发动机是否合格的重要标准。所以汽油机引以为傲的噪音小、质量轻等优势在卡友们的刚需面前就成了花架子。
相信卡友们都知道，柴油机最大的优点就是“有劲”，这主要是因为柴油机的构造和工作过程与汽油机有所不同。柴油机主要靠“压燃”，也就是不需要火花塞点火，当气缸内的压力达到需要的温度时引燃燃料，这也造就了柴油机的压缩冲程中的压缩程度比汽油机大，做功冲程中燃气产生的压强比汽油机高的特点，从而转化为更多的有用功，为车辆提供更强劲的动力。
其次，在结构方面，由于柴油机没有火花塞等点火系统，所以较汽油机来说结构更简单，故障也会相对减少，保养容易，可靠性更高。
另外，在卡友们最关注的经济性方面，柴油机也更有优势。看发动机省油与否，主要看热效率高低。发动机就是将热能转化为动能的东西，热效率就是衡量转化能力高低的标准，简单来说，热效率越高，发动机越省油，柴油机的热效率为28%～41%，远高于汽油机的15%～28%。据业内专家统计，同功率柴油机比汽油机节省燃料18%～28%，再加上柴油的价格一般低于汽油，故同功率柴油车比汽油车节省燃料费用33%～41%。
说到这里，选择汽油机微卡的用户可能会说：我们选择买微卡也不只是因为他烧汽油，而是因为能拉还自重轻啊。
那么现在，有这么一款即有柴油机省油高效的优势，又有微卡自重轻优势，还比微卡拉得多的小轻卡，卡友们要不要了解一下？
解放虎VR：集成动力+承载+便利优势
2019年7月，一辆精致小巧又不失霸气的轻卡于成都上市，它就是解放虎VR，转为解决城配用户痛点打造，解放虎VR基本满足了用户全部需求。
动力充沛，不惧城配工况
城配运输最怕的就是堵车，不但耽误运输进度，车辆频繁启停也考验车辆的动力。解放虎VR搭载了解放CA4DB发动机，最高可输出160马力，扭矩为480Nm，搭配1800bar燃油共轨系统以及双配置凸轮轴、单缸4气门的配置，让发动机从1200转开始即可爆发出最大扭矩，配合万里扬5挡全铝壳变速箱，动力输出源源不断，更不惧频繁启停。
节油经济，一公里仅6角
疫情影响下的货运行业运费不甚理想，省一滴油，就多省一分钱。经试验验证，解放虎VR一公里油费仅为6角钱，比汽油机更经济！除了解放CA4DB发动机，解放虎VR还可以选择全柴4A2柴油发动机，省油效果同样出众。
自重轻巧，比微卡更能拉
轻卡一直是城配行业中的主力军，拉得多是最重要的需求，在治超治载愈发严格的今天，想多拉货那么车的自重就必须得轻。解放虎VR的栏板车型的自重最低仅为2.1吨左右，这也意味着车辆可以合法运输2.4吨的货物，虽然和从前的“10吨王”比起来差了不少，但至少用着放心，运输时也不用担惊受怕。
货厢高度适中，关爱身体健康
对于没有叉车的公司和个体来说，装卸货真是一种煎熬，解放虎VR充分了解用户痛点，货厢离地高度仅为80厘米，无需过分弯腰或垫脚即可轻松完成装卸货。
总结
总体来说，与汽油机微卡相比，解放虎VR不仅具有动力足、经济省油的特点，还兼备承载能力强、设计人性化的优势。未来，轻卡市场一定会向更规范的方向发展，所以卡友们如果正在寻找一款蓝牌无忧、用着安心的轻卡，不妨考虑一下解放虎VR。
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