鲁达 相信大家都明白，发动机对于一辆汽车来说所具有的意义。所以在很多地方，几乎都有关于发动机的评选工作。其中沃德十佳发动机的评选，算得上是发动机里面的“奥斯卡”了。沃德十佳发动机是由美国著名杂志《Ward's Auto World》在1994年开始创立的榜单，今年是沃德十佳发动机评选25周年，这也是世界上历史最为悠久的发动机评选。因此它的榜单也是关乎着各大车企的实力，非常具有影响力。
作为一个非常公正和权威的排名机构，2019年“沃德十佳”名单公布，相较于去年，福特GT、F-150两款车型继续上榜，而宝马X5、本田雅阁混动、雷克萨斯UX混动、英菲尼迪QX50、现代NEX0则是沃德十佳发动机中的新面孔。
全新宝马-X5
25年获得34个沃德十佳发动机大奖，宝马再次通过发动机大奖证明了自己。全新宝马X5搭载3.0T发动机采用直列六缸设计，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米。相比之前代号N55系列3.0T发动机，最大功率提升了34马力，峰值扭矩提升50牛·米。划重点，最新刚刚上市的宝马X5，因为在关税政策的影响下，降价了约3-4万块！
雪佛兰-索罗德
大排量V8发动机+皮卡，这两个结合在一块简直就是美国人最爱的车了！索罗德大皮卡车上搭载了6.2升V8发动机，其最大功率为426马力，峰值扭矩为624牛·米。据悉，该发动机还具备缸内直喷、可变正时等新技术。
福特野马/Bullitt
新款Mustang GT搭载了一台全新的5.0L自然吸气V8直喷发动机，发动机的功率也提升到了467马力。只可惜国内超高的排量税让5.0L版本的灵魂车型难以寻觅买家。继去年上榜之后，今年继续登陆榜单。
福特F-150
福特F-150搭载了3.0T柴油V6发动机， 其最大功率为250马力，最大扭矩为598牛·米。柴油发动机的高扭矩特性非常适合大型、硬派皮卡。而得益于这款柴油V6发动机中的燃油经济性不错，所以也是获得了不错的评级。
本田-雅阁混动
雅阁混动搭载了本田最新的第三代i-MMD混动系统，这套新系统与第二代采用了相同结构，但本田将2.0L阿特金森循环发动机的热效率从38.9%提高到了40.6%，表现十分优异。它不仅油电切换十分平顺，动力储备也足够充沛，百公里油耗仅为5.8L。
现代-Nexo
都说丰田的混动技术闻名天下，旗下的氢燃料电池的技术也是绝世无双，殊不知现代汽车的氢燃料电池技术也是不相伯仲！Nexo是现代汽车的“第二代燃料电池车，”最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，EPA工况续航里程达612公里。给它加一次氢只需5分钟，这与燃油车的使用体验几乎相同。沃德认为，他们在现代Nexo上看到了电动汽车的未来。
现代-KONA EV
KONA EV 的原型是现代昂希诺的海外版车型KONA，在此基础打造的电动版车型。它是现代首款电动小型SUV，搭载的是64kWh的锂离子电池组，驱动系统是一台150kW永磁同步电机，峰值扭矩达到395牛·米。这也使得KONAEV有着比燃油车更直接的动力响应，其续航里程还超过了400公里。
英菲尼迪-QX50
英菲尼迪QX50身上这款2.0T发动机，搭载了可变压缩的“黑科技”，并带有双循环、双喷射等高端技术。其最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。不仅在性能方面十分出色，在燃油经济性方面也相当给力。
雷克萨斯-UX 250h
自2001年来，丰田的混合动力汽车赢得了6个十佳引擎大奖——比其他任何汽车制造商都多。全新的雷克萨斯UX 250h搭载的是全新的汽油+电机HEV混合动力系统，热效率达到了40%，使用歧管和直喷双燃油喷射系统。整体使用感受，平顺、高效、驾驶乐趣十足。
道奇RAM 1500
美式大皮卡Ram 1500搭载的3.6L发动机，是道奇专门为皮卡车型进行调校的。其配备有宽域气门正时和两段式气门升程控制系统。同时，Ram 1500还搭载一款轻度混合动力系统，动力非常强劲，燃油经济性也不错，纯电续航里程高达21英里。
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