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国家会解禁摩托车吗,准备解禁摩托车的城市!

电动车普及之后,很多摩友都在担心摩托车会不会消失,开门见山地说,我认为摩托车不会被淘汰,摩托车的英文名叫Motorcycle,Motor是动力,Cycle可以理解为车体。Motor可以变革,Cycle恐怕会永远存在,所以“摩托车”会永远存在下去。

“禁摩令”已实施超30年

很多人有这个担心,就是因为我国是世界唯一有“禁摩令”的国家,说到“禁摩令”,相信有不少摩友知道它的来由,如果有人不清楚,小行家再为大家介绍一下。

1985年,有一家报刊发表了一篇介绍摩托车的文章,其中提到了摩托车尾气污染远远超过汽车(这是实话,因为当时摩托车保有量远远超过汽车保有量),破坏环境,随后北京作为全国的风向标城市,以摩托车加剧空气污染,安全隐患大,存在给社会造成不稳定因素等原因,不再给市区新购摩托车上牌,不允许在市区通行,就这样,在1986年,北京成为我国第一个禁摩的城市,而随后,又有200多个城市加入禁摩管理,到目前,“禁摩令”已实施超30年。

关于“解禁”摩托车呼声不断

虽然禁摩已经有30年的时间,但是在期间一直关于“解禁”摩托车呼声不断,无论是一些摩友,还是对于一些想把摩托车作为交通工具的老百姓,都深切期望能够放开禁止摩托车的管理。

近日,温州有市民就在温州市网友问政平台留言,提出《关于摩托车解禁建议》,其中就表达了:“汽车保有量增长,市区道路一直在扩宽修建,但是拥堵问题并没有解决,在遇到上下班高峰期的时候,开车需要50分钟,如果能够骑摩托车只需要25分钟,而且广州已经开始解禁摩托车,咨询是否温州也应该学习放开并优化市区禁摩政策,给老百姓更便利的出行方式。堵不如疏,做好摩托车上路规范,借用雪亮工程技术规范好摩托车违章,比一刀切的管理方式更让民众信服。”

温州市公安局回复:“是否取消“限摩”尚待论证。目前市政府对取消“限摩”政策无明确意向。从全国各大城市来看,广州、杭州、宁波、绍兴等城市都普遍采取了“禁摩、限摩”措施,而对摩托车采取“先限制后放开”的城市几乎没有。”

摩托车到底有何“魅力”

虽然不少网友、摩友对于呼吁解禁摩托车很积极,但是往往收到的回复都是让人略有失望,即便如此,还是有人在不停的发出“解禁”摩托车的呼声,那么,一件事情30年还让人耿耿于怀,摩托车到底有何“魅力”?

01摩托车具有的实用性,买不起汽车,上班远电动车又到不了,公交车绕路远还要换乘,这是很多上班比较远的人“痛点”,而摩托车就是这群人的首选的出行交通工具,摩托车不仅价格比汽车便宜很多,是大多数上班族都能承受得起,而摩托车在续航方面,就拿普遍的125CC摩托车来说,油箱容量是9L,百公里的油耗为2L,那么也可以续航400公里,这对于再远的上班距离也毫无压力,而且,摩托车在通行效率上也有所保障,不怕不堵车,不是“龟速”,它的实用性是它存在的价值之一。

02摩托车散发的独有魅力,在很多国家,都是存在一种摩托车文化,在我国也不例外,我们为什么没有听到过电动车文化,自行车文化,可见摩托车具有的与众不同的魅力,小行家就看到一位年过花甲的老摩友,分享自己和摩托车的情愫。

他表示:自己是从1989年开始玩摩托,也有过几次长途的摩旅,2005年,觉得年龄大了,便告别摩坛,原以为摩托生涯到此为止,不过,阴差阳错的,去年又捡起来,他感叹,人啊,即便已过花甲,也仍然无法完全理性化,天性中的一些爱好,明知与年龄段已属违合,但抗拒来抗拒去,还拗不过初心,索性就从吧!这或许就是摩托车的魅力所在。

放宽摩托车报废年限备受关注

上面为大家介绍了禁摩30年,为什么还有人希望能够解禁,摩托车存在了哪些“魅力”,其实,小行家对于完全解禁摩托车并不乐观,毕竟现在能够替代摩托车的交通工具太多,而且尾气污染是现在非常看重的问题,相比较解禁摩托车,我们不妨把视野放在放宽摩托车报废年限更切合实际。

其实,对于放宽摩托车报废年限一直都备受关注,尤其是汽车取消强制报废年限之后,很多人对于摩托车也应当跟进非常积极,这主要是,现在很多玩家的摩托车都是价格不菲,而摩托车其实是使用频率并不高的车型,即便很多车达到了13年时间,但是车况依旧很好,这样报废就是一种浪费,所以,关于放宽摩托车报废年限,希望有一天早日实现。

结语:摩托车其实现在已经不再像早期的那样纯粹的交通工具,摩托车经历了几十年的发展,在我国其实也已经形成圈子内的摩托车文化,现如今,不少人对于摩托车圈的印象并不好,主要就是停留在“炸街、炫酷”方面,所以,如果摩托车想要良好持续的发展,还是希望广大的摩友能够维护摩托圈的正面形象,有了一个好形象,才会有更好的未来。

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责任编辑: 鲁达

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