杜卡迪Diavel系列车型在国内已经经历了多次改款,每次改变都令人眼前一亮,不得不承认Diavel系列的造型与配置在同级别车型中真的难寻对手。相比上一代颇具运动巡航车特点的Diavel,2019款Diavel带着链条传动和中置脚踏的传承,无疑再次点燃Diavel爱好者心中的火焰,实拍车型为Diavel 1260 S版本,售价25.2万元,标准版售价为21万元,两者在刹车卡钳、轮圈造型、减震器品牌、车座以及快速换挡上的配置等均有不同。
杜卡迪Diavel 1260 S静态展示视频:
新款Diavel在整车造型上延续了初代车型的特点,紧凑感十足的车身得到保留。
标志性的后单摇臂依旧是它的主要特点之一,可以说新款Diavel从每个角度去欣赏都像是一件对男人充满诱惑的艺术品。
大灯采用LED光源,外侧拱门型为车辆LED日间行车灯,大灯内部配有杜卡迪LOGO。
尾灯造型与初代车型非常相似,做工精细了许多,尾灯面积也更为小巧。
油箱前部配有金属材质的车辆侧饰板,增加车辆肌肉质感的呈现,饰板前部左右两侧为车辆进气口。
油箱线条更加清晰且充满棱角,17L的油箱容积相比老款有了很大提升,配合发动机DVT技术后,续航里程增加明显。
S版车座在用料和外观上与标准版不同,红色缝合线的应用彰显运动气息,银色Diavel装饰条一眼既可分辨标准版与S版的区别所在。
后转向灯位于后泥盾之上,造型得以保留,实际使用效果也比较好。
对于Diavel使用单摇臂形式大家已经不再陌生,锻造轮圈的高格调也是众所周知的事,值得一提的是S版采用的10辐轮圈造型,而标准版则采用的14辐造型设计。
粗壮的后摇臂不仅可为车辆提供强大的抗扭力支撑,同时对车辆减重也做出重要贡献。
消费者对车辆的每处调节都可以通过全彩色仪表显示,S版还增加了Ducati Link应用程序,该程序可以记录行驶路线、共享数据、自定义模式并可以直接由智能手机获取软件更新。还有用于通话、音乐的蓝牙功能。
带背光的左右车把控制器,可操作车辆牵引力控制系统、ABS调整、弹射起步、定速巡航、驾驶模式、启动和锁车等等功能,消费者只需将智能钥匙带在身边便可启动车辆,也可以对车把进行锁止操作。
Diavel全系车型均采用可调节的液压离合器手柄,使用手感细腻,左右两侧液压油壶造型一致。
S版前减震器采用Ohlins品牌,配备回弹与阻尼可调节功能,金色倒立式前叉在外观上也更胜一筹。
后减震器同样采用Ohlins品牌,配备气罐的后减震可根据驾驶者需求自行调节。
脚踏造型与老款相得益彰,仔细观察不难发现,S版增加了杜卡迪双向快速换挡功能,不久前在云南试驾全新MTS950时充分体验过,这套系统还是非常好用的,换挡顿挫感轻微,反应速度极快,很适合喜欢激进驾驶的消费者。
标准版用的是brembo M4.32对向四活塞卡钳配320mm的双盘式,而S版本则是Brembo M50对向四活塞卡钳配320mm双盘式,后制动都是265mm刹盘配双活塞卡钳,同时加持了安全系数更强的弯道ABS系统。
Diavel 1260采用1262cc的V型双缸的DVT发动机形式,配可变凸轮正时技术排气量相比较老款从1198cc提升到1262cc,动力峰值马力提升至159Ps,最大扭矩129Nm/7500rpm。
上部为水冷散热器,下方网状内为车辆油冷散热器,两种散热方式共同使用,大幅加强了车辆抗热衰减的能力,同时令车辆下方造型设计更加饱满耐看。
精致的排气管造型与整车格调一致,突出了杜卡迪设计师的功底,作为一名老款Diavel车主友情提示:如果换了全段改装排气系统,将会打开不一样的世界。
前轮胎规格120/70 R17,后轮胎规格240/45 R17,超宽的后轮胎尺寸在视觉上给人极强的冲击力,单摇臂的设计更是令它的气势展露无遗。
新款Diavel前后轮胎采用了新款倍耐力恶魔三代系列,相比二代轮胎,它拥有更好的抓地性能和使用耐久度,对于一辆动力强悍的Diavel来说,一款好的轮胎是必不可少的。
新款杜卡迪Diavel 1260 S相比之前Diavel版本,继承了链条传动和中置脚踏的设计,令它的运动巡航特性重回巅峰。全新的外观设计突出了车辆给人带来的“侵略感”,毕竟敢叫大魔鬼的车型,在这个世界上都有不容小觑的实力。
杜卡迪Diavel 1260 S基本参数:
排量:1262cc
发动机形式:Testastretta DVT V-twin V型双缸
最大功率: 157Ps
最大扭矩 :129Nm
油箱容积: 17L
座高 :780mm
车重: 244kg
前轮胎尺寸: 120/70 R17
后轮胎尺寸: 240/45 R17