鲁达 2021年4月19日和20日，是最近上海车展开幕日也是媒体日，在这两天当中可以说是亮相了很多新车型，也爆发了很多吸引人关注的大型新闻，在这里就不先评论太多了，今天还是重点说一下新车吧！
作为一名摩托车和汽车的两栖媒体人，除了看汽车之外，也重点关注了在车站亮相的几款摩托车，特别是Honda旗下的CB400X、CB400F、NSS750、CB1000R、CM1100这些新车。
这次我们先从唯一的踏板摩托车本田NSS750开始说起，先说一下这款车的官方售价，车展现场正式公布的是15.79万元，价格还是比较昂贵的，对于这款车，小编只能望而兴叹了，毕竟钱包没有那么多的“实力”。
在外观设计上，Honda旗下的这款NSS 750造型仍然维持了家族化的风格，并且运动元素比较充足，无论是车身线条设计还是前脸大灯的点亮视觉效果，都是非常犀利。
在智能配置方面，本田NSS750配备了一个5英寸TFT全彩液晶仪表，界面显示科技感十足。可以使用语音控制和连接手机蓝牙，功能非常丰富。同时也标配了Keyless无钥匙启动系统，日常骑行时比较便利。
同时还有这款车的转向灯也支持自动关闭，和汽车相似，不需要再用手进行调整，能够进一步提升驾驶安全。而实用性方面，有一个容积22L的坐桶空间，可以放置一顶全盔，后期不用再加装尾箱，影响颜值，综合表现还是比较不错的。
核心动力部分，这款车所搭载的是一个本田独立研发的实际排量为745ml的水冷并列双缸发动机，并且采用了DCT双离合变速箱，动力输出非常平顺，同时结合链条传动的方式，相比于皮带，动力方面不会损失太多，极大提高了动力方面的表现。
数据方面，这款车的发动机拥有58.6PS（6750r/min）的最大马力以及69N·m（4750r/min）的最大扭矩。当然拥有这么强劲的动力系统，也离不开电控设备。整车配置了电子油门，并且调教出了4种骑行模式（雨天、标准、运动以及自定义模式）。
在驾驶方面，本田官方也根据不同车友的操控爱好，一共设置了3种不同力度的牵引力控制系统，同时还可以关闭，极大地提高了这款车的可玩性，当然这款750级别的大绵羊也是不太好惹的，不熟悉的话建议谨慎驾驶。
在车辆设计方面，本田NSS 750采用了钢管式车架，同时结合前轮倒置减震以及Pro-Link多连杆中置后减震。安全方面前后轮都是采用了NISSIN卡钳，前轮双碟刹浮动盘匹配对向四活塞，后轮氮碟刹浮动盘匹配单活塞卡钳，并且规格都比较不错，安全上几乎不用担心。
最后，对于此次亮相上海车展，售价高达15.79万元的本田NSS750大型绵羊水冷双缸踏板摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！