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‘摩托车前变速改造’踏板摩托车变速原理

怎么在不改装发动机和车上部件的基础上让它跑的更快呢?是要改哪些部位呢?今天小御就跟大家一起看看!

有好多人买车的时候不懂,可能自己需要上坡的车,但是买了提速比较快的车;有的人是想让他跑得快,结果买了一个上坡的车,速度并不快。

像一些合资的摩托车,雅马哈就是提速比较快但是上坡没劲;而铃木的摩托车就是上坡劲比较大,但是速度跑不快,发动机比较闷。这要是想改变发动机的话代价就比较高了。

下面教大家一个比较实用的方法

如果你的摩托车遇到以上这样的情况,是上坡没力气的话,一般都是链盘比较小的,我们可以选择更换一个比原来链盘稍微大一点的链盘,大三个齿到四个齿,更换一套全新的上坡力气比之前大了一半都不止。

力气很大但是速度跑不快怎么办呢?我们把原本的比较大的链盘更换一个稍微少一点的,小四个齿到五个齿的链盘,速度就跟上了。

但是,这个也要寻找一个合适的链盘。

要跑的快的话就选择38牙39牙的链盘,不管是125的还是150的摩托车都是一样的。

想让他有劲的话,那就要选择45牙的链盘。这是让摩托车有劲的一个方法。

如果说,也不求速度也不求上坡力气找一个中配的链盘可不可以,那就选择一个42牙的,这样的装上去摩托车是既有动力又有速度。

当然,这个是针对发动机质量相对来说不错的,如果说发动机质量不行,那你换什么链条都是不行的,只不过是这样换完后会比之前要稍微好一点,最起码不用改变发动机和化油机。

这样以后我们在更换链条的时候注意一下,就可以少花好多钱。

责任编辑: 鲁达

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