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「摩托车电子风门能改成手动的吗」摩托车电子保单在哪里查

国内高端越野摩托车市场开始被各大厂商重视起来,自KTM 450 EXC被引进到国内后,打破了高端越野摩托车不能上牌的僵局,成为第一个能上牌的进口高端越野摩托车。其他厂商也不甘落后,鑫源把SWM全面引入国内,成为了又一合法高性能越野的代表品牌。在SWM举办的试驾会上,笔者体验了一回RS 500 R,其强大的动力,优良的操控,让我对SWM有了进一步了解。

SWM旗下四款专业越野摩托车在上个月正式发布,分别是RS 300 R、RS 500 R、SM 500 R和SM 650 R,其中RS系列为场地专业越野车,SM系列为公路滑胎车,即满足两类人群的不同的需求,售价为5.78--7.38万元。

SWM摩托车售价表
车型RS 300 RRS 500 RSM 500 RSM 650 R
售价(万元)5.786.786.987.38
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

SWM历史回顾:

上世纪70年代开始生产越野摩托车,并不断在欧洲的比赛中取得冠军。后来因为经营出现问题,1987年Husqvarna被CAGIVA收购。被收购后,赛场表现不错但商业上一直不振。2007年BMW收购了Husqvarna,试图打造为“摩托车界的MINI”,几款跨界车后,市场接受度并不太高,销售表现欠佳,加上全球经济衰退,成了BMW的一个负担。

2013年2月,BMW把Husqvarna卖给KTM,之后KTM拿下欧洲市场销售冠军,虽然Husqvarna销量贡献并不特别大,但是作为一个拥有悠久历史的品牌,Husqvarna为不仅为KTM扩充了品牌阵线,同时也为整个KTM家族注入了奢华、高档的元素。

2014年9月,鑫源完成了对Husqvarna车型技术及其意大利工厂(该工厂是BMW将Husqvarna收购后,斥资约3500万欧元升级建造的)、整套设备的收购,有许多独家研发的先进技术和专利(含核心技术),并在此基础上建设了鑫源摩托欧洲中心。

同年10月,鑫源完成对这个意大利的老牌越野品牌SWM的复活操作,SWM诞生在1969年,主要生产越野摩托车,曾是欧洲的第三大品牌,很多爱好者对这个品牌有很深的感情,在2015车展上一经展出,引起了很大的关注。由此,SWM的外衣,胡斯瓦纳的身体,合二为一。

SWM历史回顾

SWM RS 500 R外观体验:

前面用了一页来介绍SWM的历史和现阶段与鑫源的关系,SWM摩托车对于国内消费者来说是个崭新的品牌,能够让大家在较短时间内熟悉它,通过下面的越野试驾,希望更多的朋友对SWM越野版车型有个全面的了解和认识。

第一眼看到这两台车的感觉就是一模一样,除了发动机排量不同,二者基本上没有任何区别,如果不通过尾部的数字辨认,很难区别。左边是RS 500 R,右边是RS 300 R。

RS 500 R的头灯设计简单,其原因是容易更换,光源采用飞利浦HS1 12V/35W,满足基本照明功能。

车身的版画配色非常舒服,体现了意大利精堪的设计之美。

方向灯杆采用高韧性的橡胶材质,避免在倒车过车中摔伤方向灯。

尾灯设计也是为了迎合法规要求极为简单,采用了高亮LED光源。整套尾灯总成设计算不上华丽,但是迎合越野路段非常实用,易更换。

瘦长的坐垫是这种车型的标志,宽度只有一个拳头的尺寸,这种坐垫本身设计就不是为了乘坐,在越野中只是起到过度的作用而已。

左边机身为RS 500 R,右边机身为RS 300 R。仔细看两台发动机其实还是能区分的,左边的机体有点弧度,右边的机体则更方一些。

SWM此次引进的四款车型均使用MIKUNI电子燃油喷注系统。

前避震采用的是MARZOCCHI 45mm倒立式前叉。

后避震采用的是德国SACHS水平式单筒油压避震。

脚踏材质为铝合金,A型锯齿状金属能与鞋底起到很好的摩擦,防止车手在穿越的过程中脚底滑落,保证车手的安全。同时该脚踏拥有可折叠功能,在摔车时起到保护脚踏的作用。

RS 500 R/RS 300 R虽然是电喷车型,但是风门设计依然保留。

越野车型最大的优点就是重量轻,保留基本的功能外其它全部去掉。

左边车把只有远近光切换键,喇叭键,转向开关。右边车把为熄火开关,启动键。对于越野车来讲足以。

RS 500 R的双出直通排气为排气系统提供了顺畅的保障。

发动机护板是越野车不可缺少的配置,在颠簸路段能有效的保护发动机的安全,避免了坚硬物体对机体的冲击,非常有用。

侧梯是该系列车型的标准配置,也是区分于专业场地车型的一个重要标志,为使用者提供了停靠车辆的便捷性。

后排乘客脚踏也是该车的标准配置,方便后排人员脚部的搭放。

链条也是来自意大利的品牌REGIMA(雷吉那)。

SWM RS 500 R外观体验

SWM RS 500 R试驾体验:

精彩的部分总是在最后呈现,让我们去感受复兴起来后的SWM给我们带来的撒野乐趣。

测试者身高1.80米,座椅963mm高度下双脚掌着地毫无压力。在现场测试得到的结论是,1.70米-180米之间的骑士均可以双脚尖、脚掌着地,或单脚脚掌着地,(体重不同)还可通过调节弹簧降低车身。

意大利DOMINO手把胶的材质非常柔软舒适,把胶下方方格设计的恰到好处,在颠簸的路段能很好地抓牢控制车辆,不至于手指打滑。

SWM的仪表同样简单,屏幕两边是基本的功能灯提示,中间的液晶屏则提供行驶状态下的数据,一目了然。

液压离合器多数被用在高端车上,SWM也不例外,配合离合牛角的操作,两根手指轻松捏离。

减压阀被设计在了普通越野摩托车的风门拉线部位,其作用就是泄掉缸内过多的缸压,使启动更加顺畅。

上下制动泵组件都使用了意大利brembo,刹车手柄可多位置调节。

MARZOCCHI避震阻尼回弹软硬调节旋钮,车手可根据自身的体重精确计算适合自身的阻尼软硬度。

SACHS后避震气瓶阻尼调节旋钮,避震下方为软硬度调节旋钮。同样可根据自身条件进行准确调节。

RS 500 R搭载四冲水冷单缸四气门发动机,最大马力39kW(53Ps)

/7250rpm,最大扭力52Nm/6250rpm。

前盘使用320mm碟片,后盘使用240mm碟片,前边采用单向双活塞brembo卡钳,后边采用单向大单活塞brembo卡钳,撒野的时候信心十足。

越野车谈论最多的就是齿轮比,RS 500 R的后大盘齿是47齿,前飞轮是13齿,这个齿比既保证了速度,低扭又不会损失太多。

米其林的豆胎无论是柔软度还是抓地力都尚佳,前轮90/90-21,后轮140/80-18(注:本次试驾的轮胎因之前原因被更换过)

在潮白河河道里将SWM RS 500 R的转速拉升起来,像剑一样弹射出去是笔者最直接的感受,这是欧洲越野车的一大调教特点,中排量单缸车的迅猛、回馈直接是部分多缸车无法比拟的,这种乐趣只有体验过了才能明白肾上腺素紧张是个怎么回事。

在一段沙地加碎石的路段,RS 500 R三挡的表现让我十分满意,三挡的“宽容度”非常宽泛,让你感觉不到这是一台越野车的表现。四挡五档的骑行感觉明显突出了大小牙盘齿轮比的优势,前13齿,后47齿的组合即保持低档位大扭矩,高档位又不失速度,这正是专业级别的越野摩托车所能达到的本能要求。

避震方面,前避震使用的是意大利MARZOCCH 45mm倒立式前叉,骑行在沟坎落差较大的地方避震器阻尼响应十分到位,原厂调教的比较适中,不会让我感觉到被弹回的感觉。后避震使用德国SACHS水平式单筒油压避震,阻尼调节分为上下两个调节位置,可根据不同路况将阻尼调整到合适的位置。

这次试驾体验让我感受最深的就是BREMBO刹车系统,前边单向双活塞卡钳,后边单向大单活塞卡钳均配合BREMBO上下分泵组件,制动力度非常线性。大部分越野摩托车是不配备ABS系统的,我想大多数越野迷都会了解,这给喜欢做出一些特殊动作的车迷提供了更高的可操作性,后轮暴死漂移过弯的情况在体验过程中很容易做到,非常爽。

总结:SWM越野摩托车不论是越野版还是滑胎版,都显示了SWM精良的做工水平和卓越的越野性能。合法化的身份也预示着SWM品牌的销售和市场文化宣传正式启动。通过收购国外先进型企业,已经成为了国内摩托车企业快速发展的新兴行业模式,与其闭门造车不如阔步向前,用过硬的技术品质征服消费者,才能在市场占有一席之地。

SWM RS 500 R试驾体验

SWM越野摩托车参数数据表:

SWM越野摩托车参数表
SWM SM 650 RSWM SM 500 RSWM RS 300 RSWM RS 500 R
发动机四冲水冷单缸四气门四冲水冷单缸四气门四冲水冷单缸四气门四冲水冷单缸四气门
缸径 x 冲程100mm x 76.4mm97mm x 67.8mm83mm x 55mm97mm x 67.8mm
压缩比12.4:112.9:112.9:112.9:1
排气量600cc501cc297.6cc501cc
燃油供应MIKUNI电子燃油喷注系统MIKUNI电子燃油喷注系统MIKUNI电子燃油喷注系统MIKUNI电子燃油喷注系统
传统系统湿式多片离合器,6前速链传动湿式多片离合器,6前速链传动湿式多片离合器,6前速链传动湿式多片离合器,6前速链传动
最高马力42kW(57Ps)/7250rpm39kW(53Ps)/7250rpm--39kW(53Ps)/7250rpm
最大扭力60Nm/6250rpm52Nm/6250rpm--52Nm/6250rpm
车架形式钢管钢管钢管钢管
前减震MARZOCCHI 45mm倒立式前叉MARZOCCHI 45mm倒立式前叉MARZOCCHI 45mm倒立式前叉MARZOCCHI 45mm倒立式前叉
后减震SACHS 水平式单筒油压避震SACHS 水平式单筒油压避震SACHS 水平式单筒油压避震SACHS 水平式单筒油压避震
轮胎(前)120/70 ZR17120/70 ZR1790/90 x 2190/90 x 21
轮胎(后)150/60 ZR17150/60 ZR17140/80 x 18140/80 x 18
前刹车系统320mm双盘,BREMBO手泵加对向四活塞卡钳320mm双盘,BREMBO手泵加对向四活塞卡钳260mm双盘,BREMBO手泵加单向四活塞卡钳320mm双盘,BREMBO手泵加单向四活塞卡钳
后刹车系统220mm单盘,BREMBO单活塞卡钳240mm单盘,BREMBO单活塞卡钳240mm单盘,BREMBO单活塞卡钳240mm单盘,BREMBO单活塞卡钳
全长2170mm2170mm2267mm2267mm
全宽840mm820mm820mm820mm
全高1190mm1250mm1285mm1285mm
轴距1495mm1445mm1483mm1483mm
座高910mm920mm963mm963mm
整车重量142kg111kg107kg116kg
油箱容量12公升7.2公升7.2公升7.2公升
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SWM RS 500 R基本参数

责任编辑: 鲁达

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