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城市管理关于摩托车

电动车行业经过几十年的发展,厂家研制了各种不同类型的电动车,大大地方便了人们的出行,不过随着电动车数量的增多,也的确出现了一些问题,交管部门为了改善道路交通,减少交通事故率,开始着手对电动车进行管理,在2019年推出了新国标电动车标准,使得电动车分为机动车辆与非机动车辆两种类型,作为机动车辆的两轮电动车,根据速度的不同又分为了电动轻便摩托车与电动摩托车两种类型。

现在部分城市禁止电动摩托车与电动轻便摩托车上路行驶,理由是这种电动车属于摩托车类型,而这些城市又属于禁摩城市,禁止摩托车上路,所以同时禁止电摩与电轻摩上路,这引起了网友们的争议,认为采用“一刀切”的方式禁止电摩上路,实在是太不合理。

电摩符合国标标准,不属于超标车辆

谈到电摩,很多人认为这种车型属于超标车辆,其实这是一种错误的想法,因为电摩与电轻摩都符合国标标准,是经过工信部认证通过,允许电动车企业生产的正规产品,同时具有3C认证证书、合格证、车辆一致性证书等等,厂家能够生产,商家允许销售,同时具有上牌资质,拥有合法的路权。

超标车辆指的是不符合国标标准的电动车,这些车辆往往没有出厂合格证、3C认证证书等材料,特别是没有出现在工信部的产品目录列表中,还有那些组装车、改装车,这种产品是不允许生产销售的,同时也不具有上牌的资质,不允许上路行驶。

车主认为不应该禁止电摩上路的三个理由

既然电摩属于国标车辆,拥有合法的路权,那么就不应该禁止电摩上路行驶,因为电摩在实际生活中的确给老百姓带来了很大的方便,下面我们看一下,车主们认为不应该禁止电摩上路的三个理由。

1、电摩有利于老百姓的生活

虽然电动车有多种不同的类型,但目前使用最多的还是两轮电动车,主要包括电动自行车、电轻摩、电摩三种类型。目前所有城市允许电动自行车上路,但是电动自行车的速度比较慢,每公里小于25公里/小时,这样的速度不太适应当前人们快节奏的生活,另外电动自行车电池容量比较小,续航里程比较短,无法跑得更远,不适合长途通勤。

相对于电动自行车电摩有很多优点,可以完全弥补电动自行车的缺点,因为电摩的速度比较快,每公里大于50公里/小时,同时电摩的重量不受限制,可以配置大容量的电池,这样就可以达到更远的续航,有的电摩可以超过200公里,这样即使长途通勤也没有问题,另外电摩还可以载成年人,方便朋友或家人一起出行,所以说电摩为老百姓的生活带来了很大的便利。

2、电摩与燃油摩托车有本质的区别,不应该同等看待

由于电动摩托车也属于摩托车的类型,所以禁摩城市一同禁止电摩上路,但是电摩与燃油摩托车有本质的区别,燃油摩托车的性能更强,时速轻松可达80公里/小时左右,甚至可以超过100公里/小时,这样的速度可能会带来安全隐患,而电动摩托车速度在50~60公里/小时左右,相对来说还是比较安全。

燃油摩托车燃烧的是汽油,所以存在尾气排放的问题,而电动摩托车采用的动力来源为电能,只需要充电就可以行驶,不会有尾气排出,所以说电动摩托车更加环保,不会对大气造成污染。

燃油摩托车通过燃烧汽油来驱动,所以划归为机动车辆无可厚非,而电动摩托车是由电能驱动,他的本质还是一辆电动车,虽然也属于机动车,但与燃油摩托车不在一个层级,两者有本质的区别,所以说禁摩的城市禁止电动摩托车上路,实在是不应该。

3、电摩利弊共存,完全可以通过加强管理进行改善

虽然我们不赞成禁止电摩上路,但是电动摩托车也的确是存在一定的问题,比如车主不遵守交通规则,横过马路、随意变道、乱闯红灯等等,但是这些弊端相对于电摩有利的一面来说,完全可以通过加强管理对其进行改善,而不是采取一刀切完全禁止的方式。

纵观其他类型的车辆,无论是速度快的小型汽车,还是速度慢的电动自行车,甚至人力自行车,同样存在着很多违规违章的问题,这些问题我们完全可以通过加强法律法规的建设,增强人们的安全意识,通过加强管理就可以很好的改善这些弊端,比如要求电摩车主持有驾照,如果出现违规违章的问题,罚款到罚款该扣分的扣分,通过驾照的约束,可以使车主更好的遵守交通规则。

总结:

由于摩托车在环保、安全性方面有一定的弊端,大部分车主还是按成禁止摩托车上路行驶,但是对于电动摩托车来说,它与燃油摩托车有着本质的区别,把两者采用同样的管理标准有失公允,虽然电动摩托车也的确存在一定的弊端,但总的来说利大于弊,我们应该通过加强管理的方法来对其进行疏导,而采用一刀切完全禁止的方式,很多人还是不能理解的。

您认为城市应该禁止电摩上路吗?欢迎在后面的评论区留言、讨论,点击右上角的关注按钮,每天为你分享电动车最新资讯与独家观点。

责任编辑: 鲁达

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