鲁达 如果比较注意摩托车行业新闻的人，都知道KTM最近正与一些列发展中国家厂商达成合作的协议，印度巨擘Bajaj便与KTM达成协议，持有了KTM将近49%的股份，作为打造系列车款生产线为交换。其中来自国内的春风动力也早在2014年时就与KTM建立了合作伙伴的关系。
春风将为KTM生产来自790 Adventure的LC8c直列双缸发动机，届时也将成为KTM的全球第三生产基地。KTM对于春风动力在中国杭州工厂的生产品质与研发能力相当有信心。
互相合作关系下当然各有所图，春风的目标放在拓展旗下大排气量车型，既然都有了要好的合作伙伴，自己就不需要无中生有的独立的研发发动机，反之向KTM购买大排量发动机是最快速也最明智的选择。春风选择了990c.c.的LC8发动机作为研发的基础，预计将在未来推出扩缸的1,080cc版本。
其实春风早在2017年，就借用KTM的LC8发动机打造出概念车V.02-NK，其排气量维持原本的990cc，不过在其他细节上则有不小的更动，最明显的就是原本置于发动机前方的水箱，被巧妙地安置在坐垫底下，整体车辆的视觉感受更为俐落。
另外在车身各种细节上，都可看见春风对于旗舰级摩托车的重视，V.02-NK使用了单摇臂的设计，不仅在外观上更为简洁，更是一种车厂技术的火力展示。赛车上常见的碳纤维陶瓷碟盘在V.02-NK上也看得见，尽管出现在量产版本上的几乎近乎于零，但这也让世人看见春风的硬实力。
据传闻，春风将在2020年推出搭载1,080cc V2发动机的街车，外观设计将以V.02-NK为参考，打造公升级双缸街车，这事想必会让国内车迷们热血沸腾，至于究竟何时才能问世我们拭目以待！