鲁达 豪爵终于低调了一回，DR250上市，优惠后售价25768
本想着年关将至，雪花飘落，不再会有新车型上市，但通路车大哥大——豪爵摩托，还是毫无征兆的发布了旗下的一款新车型，这款车并不是我们期望已久的“TR300”，也不是“DR160”拉力版，而是没有任何信息的DR250，由此可见豪爵的保密工作做的还是比较好的。
DR250用我们惯用的话来说就是一款纯粹的套娃车型，因为它的整体外形设计和DR300完全一样，你根本就看不出任何的区别，并且基础配置方面也是一样的高规格，这种表现在豪爵的系列车型上其实比较常见，比如DR160和DR150就是这么个关系。
动力方面，DR250搭载的是优化后的GW250发动机，这款发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，数据方面和老款机型没有太大区别，但因为内部一些新型零件的应用，使得这款发动机的油耗相比GW250会有5%的降低。
配置方面，DR250装配有前后KYB减震器，博世双通道ABS，倍耐力“恶魔三”轮胎，并且LED灯源，液晶仪表，芯片防盗，USB充电接口，侧支架熄火等也都是标配。
车身方面，DR250和DR300完全一样，一样的车身结构，一样的相关数据，不管是整备质量还是座椅高度，亦或者是油箱容积都是完全复制。
但让人意外的是DR250优惠后的售价只有25768，这个定价风格貌似完全不像豪爵呀!有车友就表示“豪爵终于低调了一回”。
但事实上，这款车的定价其实还是比较像豪爵性格的，因为它的整车零售价是29680，所以定价方面还是不够符合市场规律，不过到手价还能接受，这可能也就是豪爵一种折中的销售策略。它既可以保证早期车型定价的合理性，也不至于让新款车型因为价格的因素而出现销量上的不理想。
通过以上的介绍，可以看到豪爵新推出的这款DR250整车的表现，依然继承了豪爵高品质的特点，用料上也比较厚道，价格方面也慢慢的回归了理性，但问题的关键就在于我们的玩乐市场还需要这样的一款车型吗？
可能很多玩车一族依然会对这款车嗤之以鼻，原因很简单这款车依然错过了最佳的上市时间，并且它的车型定位还是不够人性化，虽然这款车的操控没得说，但动力方面始终是不够激进的，所以作为一款玩乐车型来说DR250或者DR300只能说是生不逢时。
但我们将这款车当成高端通路车来看待，那么就是另一回事情了，所以这款车的潜在用户依然是那些，注重品质和骑行质感，不追求激进体验的摩友，因此有这种需求这款车就值得拥有。那么车友问你们是如何看待这款豪爵新推出的DR250的，欢迎留言讨论。
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