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近期遇到个疑难问题，折腾许久才找到原因，晒出来给大家看看。有个车友的125摩托车行驶了才6万公里左右，总是出现曲轴箱输出轴油封无缘无故跑出故障，这直接导致曲轴箱油池油量偏少，机温升高，行驶无力等故障。
我先对用户所述故障进行复查，向曲轴箱内加满规定牌号和油量的四冲程润滑油，接着骑着摩托车上了等级公路，行驶约10 公里左右时，感觉车辆动力出现下降，随即停车检查。
果然发现输出轴油封又脱出左曲轴箱油封孔，拔出油标尺，拭净标尺前端的油迹，再插入右曲轴箱盖加油孔内，检查曲轴箱内的机油量，确实少了很多。
按正常的规律，不应该发生这个故障。考虑到公路上车多，维修检查车辆具有危险性，只得以低速将摩托车开回，做进一步的检查。
修理工检查了所有怀疑之处，始终没有找到故障原因，这可真是奇了怪了！晚上辗转难侧，反复思考这个奇怪故障发生的原因，后来我想到应该是曲轴箱内的压力过大导致的这个故障。
第二天到店后，将曲轴箱通气软管拔出，对准亮光处仔细检查发现，曲轴箱橡胶通气管口被淤泥杂物堵！塞！了！。
询问畏友得知，原来他经常开夜车，且是在尘土飞扬的道路上行驶，如果再遇到下雨天气，道路上的泥沙夹着泥土就可能被吸入曲轴箱通气管内，使曲轴箱压力过大，油封被强制挤出，机油逐渐泄漏且不易发现。进而导致曲轴箱内的润滑油过少，摩托车表现出来的就是机温过高，发动机动力下降的现象。
所幸车主是个很仔细的人，感觉很敏感，每次都能及时发现，没有发生更大的故障。用铁丝设法疏通橡胶通气管内淤泥杂物，向曲轴箱加注规定量的四冲程润滑油，再上路试车5公里，没有发现故障重现。交付车主后，过几天回访，确认故障已排除。
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